【今日北馬頭條】許岳金：林蒼祐70年代規劃 建議採納檳島環路路線

（檳城5日訊）檳州前代首席部長拿督許岳金建議，現任州政府重新採納由前首長敦林蒼祐規劃的檳島環路（Penang Island Ring Road）路線。

他說，在70年代林蒼祐規劃一條路經檳島市政廳公園後山、植物園後山和豐盛園後山，出口在花地園的檳島環路，這條路線不會影響很多的民宅，減少惹出的麻煩，耗資也不大，並且還能發展豐盛園。

“隨著車輛和人口增加，應該避免擴建道路，以影響到商店和住宅，所以應該建新路，而新路則應該選擇沒有很多人口的地方。”

許子根更改路線

他指出，該路線在許子根當首長時被改成路經哥德路，這路線影響很多人民和打擊該地段屋價，所以許子根應該做出交代。

他今早在漢民小學董事長周達懷陪同下召開記者會時，這么指出。

許岳金1974年擔任林蒼祐政治秘書、1978年擔任掌管房屋行政議員和1982年擔任掌管公共工程行政議員。

走遠一點海闊天空

詢及許子根改掉的路線是否在現今交通大藍圖內時，他表示還沒參閱該藍圖。

他舉例，第一大橋當年也是選擇還沒發展的日落洞和牛汝莪，吸引人民到該地發展，而第2大橋選擇在峇都茅也是正確。

“檳華徵地課題根本不是課題，執政者必須靈活性規劃任何發展藍圖，如果可以走遠一點，將會海闊天空。”

同時，他說，在許子根出任首長前，從丹絨武雅特殊學校往直落巴巷平行路已經在最後階段，但是許子根上任後，該計劃卻沒有落實。

另外，詢及豐盛園發展計劃一事，他說該計劃有新進展，他會在近期內以發展商身分公佈該計劃。

填海須進行水利模型研究

許岳金指出，各國都有填海計劃，重要是要進行水利模型研究，以將環境破壞減至最低。

他透露，填海造地的只要是關乎經濟和成本問題，如果填海地比現有的土地便宜，卻能賣到高價，為何不填海？

他說，縱觀世界各地都有填海計劃，比如日本大阪飛機場也是建在填海地，香港也是一樣，而檳城在前首長敦林蒼祐時代，就在丹絨道光進行900英畝填海計劃。

詢及現在新關仔角目前淤泥問題是否是丹絨道光填海地所引起時，他強調，州政府或發展商必須進行水利模型，研究水流方向，避免導致淤泥和垃圾阻塞問題。

而關於填海影響漁民生計一事，他建議漁民可以發展深海捕魚，不過他認為也是需要考量填海計劃對人民帶來的長遠利益。

移植樹木加寬青草巷沒錯

許岳金指出，州政府移植樹木進行加寬青草巷道路做法沒有錯，當年他加寬該道路時，所砍掉的樹木比現今多，大約有十棵樹。

他說，一些地方是有需要砍樹，比如剛好在轉彎處的樹木，在擴建道路時，是無可避免要被砍掉。

“當年在加寬青草巷路時，我加寬一邊的道路，將原本位於路邊的樹木，變成了中間。所以現在我們可以看到青草巷路中間的樹木，是比路邊的樹還大棵。”

他指出，現在州政府要移植的樹，比當年他砍掉的樹還年輕。

“當年我也有移植一些樹木，比如在青草巷進入愛蓮玉路口的多棵樹木即是他處移植過來。”

他也表示作為負責任公民，應該對不對政策開口，但是對正確的也應該給予支持。