報導：林淑慧
攝影：盧淑敏
從小經常乘坐輕快鐵的拉惹娜達莎，常常在想輕快鐵如何操作，在她學院畢業后，決定親身探索個中奧妙，今天，她已是一名合格的輕快鐵駕駛員。
現年22歲的拉惹娜達莎，是國家基建公司旗下的輕快鐵安邦線其中一名女駕駛員，也是目前最年輕的女駕駛員。
為了追逐她的夢想，她在去年在看到國家基建公司聘請輕快鐵駕駛員時，毫不猶疑地前往應征，經過數周等待，該公司終于捎來好消息，讓她極度興奮開心。
她在7月應征，8月正式上班培訓，9月通過考試。
拉惹娜達莎說，來自蕉賴區的她，自小跟隨父母乘坐輕快鐵到市區逛街，所以對輕快鐵特別有熟悉感，在她念中四時因為轉校的緣故，開始自己乘坐輕快鐵去上課。
獲家人支持
“中學最后兩年我都乘坐輕快鐵上下課，我每天都在想，什么時候可以駕馭這個讓我好奇的交通工具。”
中學畢業后，她到雪州沙白安南一間學院修讀電子工程系，當地也因為沒有輕快鐵路線，減少了乘搭次數。
在她畢業后不久，即去年7月，她看到了國家基建公司的輕快鐵駕駛員招聘廣告，當下，她毅然提呈應征表格，滿懷期待能夠夢想成真。
“最后我達成了夢想，雖然這份工作和我修的科系沒有直接關係，但我慶幸家人給我最大的支持，讓我可以盡情追逐夢想。”
講求專注力保障安全
拉惹娜達莎說，“專注力”是操作輕快鐵的首要的關鍵，不能掉以輕心。
她說，雖然她很享受操作列車的過程，但她也確保自己集中注意力，以保障乘客們的安全。
“雖然是在軌道上行駛，無需操作方向盤，但我們也要控制速度，尤其是繁忙時間不能開太快、停放的位置、訊號燈的信息等。”
她說，現有的安邦線列車仍使用手動操作，即需要駕駛員，格拉那再也線則是自動。
“就算配合延長路線所引進的最新款列車，也有雙操控，即自動和手動，但因為軌道還未提升至自動系統，所以仍使用手動式，但系統比舊款的更完善。”
無論如何，國家基建公司已安排所有駕駛員學習操作新款列車。
安全載送乘客最滿足
拉惹娜達莎為自己能夠成為一名合格的輕快鐵駕駛員而感到驕傲，尤其可以把乘客安全地送至目的地，讓她非常滿足。
她說，雖然入行的資歷尚淺，但她工作得很開心、輕鬆，在熟能生巧的情況下，目前工作8個小時也絲毫沒感到壓力。
“初次操作時，難免會有點兒緊張，當時候還有一名前輩在旁指導，長達兩週。 ”
她說，基本上駕駛輕快鐵和汽車的原理差不多一樣，只要專注，就能掌握技巧。
“測驗包括駕駛技術、播放通告、對系統的熟悉度、如何駛入終站等，必須全數通過，我慶幸自己做到了！”
如今，她享受一個人掌舵列車的成就感，每一趟6節車廂的列車可容納1200名乘客，看見乘客們因列車來臨而充滿笑容的臉，還有完成把乘客安全送至目的地的使命，讓她欣慰。
方便又守時的公共交通
在拉惹娜達莎眼中，輕快鐵是最方便，最守時的公共交通工具！
她說，其他公共交通如巴士、德士，因為在路上行駛，難免會因為繁忙擁擠時段，耽誤了抵達目的地的時間。
“輕快鐵則能避免這些問題，甚至可以掌握準確的抵達時間，減少乘客長時間的等待，提高乘客們的信心。”
她說，因為自己對輕快鐵的服務十分滿意，所以在她被錄取后，她也立志要成為一個最好的輕快鐵駕駛員。
“輕快鐵駕駛員的底薪至少3000令吉，每年調薪，且享有各種津貼福利。”