偷運入馬製成“複製車” 數萬報廢車隨時上路

（吉隆坡6日訊）數萬輛在新加坡已被報廢的豪華車，隨時被不法集團偷運入馬製成“複製車”，借屍還魂重新上路！

反貪污委員會與陸路交通局揭發，不法集團成員，與勾結的官員，目前正等待適合時機，準備把這些車從鄰國轉運大馬；一旦這些車來到大馬，他們將會通過不法途徑，替這些車取得假車卡及路稅，再以低廉價格，賣給貪小便宜的車主。

這兩個單位是于一週前，派出專案小組聯手調查，他們假扮成買家前往新加坡，並成功探悉不法集團囤集報廢車的地點，更意外揭發不法集團成員正蠢蠢欲動將這些車偷運來馬。

拆成零件才入境

據悉，執法單位在新加坡雙溪加株非法集團的倉庫發現，共有數千輛的豪華車，其中包括價值百萬令吉的藍寶堅尼和法拉利，其余車款也包括馬賽地、寶馬（BMW）和豐田Alphard豪華休旅車等。

據《大都會日報》報導，在新加坡超過10年車齡的轎車就要報廢，不法分子乘機將報廢車，帶入我國牟利；而這些報廢車一般需拆除成零件后，才能合法入境我國。

據說，由于執法單位在過去一年馬不停蹄在全國展開突擊行動，讓不法集團被迫減少偷運活動，同時也帶來虧損，因此不法集團現今正等待適當機會，把複製車運入我國出售給我國人民。

據了解，在倉庫內的轎車有部分因銷售代理害怕偷運複製車，放置多時，如今已沾滿灰塵。

難被截查僅30%風險

《大都會日報》記者假扮顧客向一名複製車銷售員探悉，在首都吉隆坡即使公然駕著複製車在路上行走，車主只面對被執法人員截獲的30%風險。

有關記者是通過手機應用程序WhatsApp，假裝顧客要購買價值1萬令吉豐田WISH休旅車，與一名自稱米占銷售員取得情報。

米占自認已在這行業混了5年，不諱言告訴記者，所有複製車都是從新加坡偷運入馬。

“放心購買吧！它只有30%風險，它很難被執法單位截查到的。”

他揚言，複製車集團為了方便所有顧客，路稅和車卡割名都是他們一手包辦。

“我的顧客群裡也有新加坡顧客，因為他們認為在當地購買複製車，會比大馬購買來得更仰貴。”

他說，新加坡顧客都是久居大馬的一群，他們只敢在大馬境內駕駛，絕不敢把複製車駕回祖國。

交通局設特種部隊調查

陸路交通局成立特種部隊，專門打擊國內複製車問題！

陸路交通局總監拿督斯里依斯邁阿末指出，此部隊于今年初才成立，共有25名成員，負責探悉至少2萬輛涉及從新加坡偷運進我國的複製車。

他說，25名成員是經過特別訓練，包括有關複製車技術規格等。

他透露，去年4月至今，該局共充公了917輛複製車，其中也包括豪華轎車。

“根據數據顯示，相信國內目前約有5000至6000輛複製車，在路上行駛。”他說，不法集團相信是在轎車還未報廢前，就把轎車偷運入境我國。

複製車手法 以下是不法集團如何把複製車走私入馬的手法： 步驟1：不法集團成員先在新加坡確定車子報廢程度，然后才在大馬尋找顧客。 步驟2：不法集團成員將報廢車子的照片放上面子書或廣傳給各成員，以便盡快找到買主。 步驟3：一旦顧客對面子書裡的車子照片感興趣，他們會根據車款，把價格定在9000令吉至1萬5000令吉之間。 步驟4：顧客同意開價和把款項匯入指定銀行戶頭后，不法集團成員便開始在大馬尋找和偷竊同款式車子的資料。一般上，這個程序只需5至7天。 步驟5：顧客將被要求付清所有款項給在大馬的代理，或者在新加坡商店成員。 步驟6：在新加坡的不法成員將會聯絡大馬中間人，以便進行把複製車送往大馬的程序。一般上，該中間人早上抵達新加坡，晚上再把複製車駕抵大馬。 步驟7：進行交易時，不法成員通常把車輛停泊在偏僻的公共場所，如柔佛新山和吉隆坡的綜合車站。 ●對于願意多繳付1萬5000令吉至2萬令吉的顧客，不法集團成員會為他們尋找完全被保險公司宣佈報廢的車資料。這些完全資料被轉移在複製車上，確保車主名字和車卡萬無一失。這些程序將消耗多12至15天，包括3天更改引擎號碼和2天偽造路稅和車卡。