心见闻．收集虾米之乡 人文故事

报导：刘纯瑶
摄影：岑家豪（部分图由受访者提供）

若你问我五条港有何特色？除了那遍地金黄色的晒虾米场、独特母子船、全马唯一手工制作的黑糖碰糕之外，那浓浓的人情味，朴素的历史韵味及丰富的人文故事，便是最佳的答案。

然而，在发展洪流冲击下，捕鱼业收入虽 不低，但属于高风险行业，因此大多数年轻人都选择往城市发展，导致曾经家家户户都是靠海为生的五条港，因人口外流问题，逐渐走向没落。

传承渔村文化

年轻人出走，不仅让五条港的渔业岌岌可危，许多传统行业也随着科技发展或人的离开，而渐渐消失。

新纪元学院媒体研究系——公共关系实务课程，于去年年底，由51位同学以及一名老师实践“源自社会、回馈社会”理念，以保留和传承新村文化为出发点，走进五条港。“这里五条港，Ji Dao Gor Tiao Gang”，是用中文加福建话的活动主题，这是因为“五”即福建话的“有”，若用福建音译读华语的“WU”，与“五”相似，此外，也意味着村民们的家，就在这里。

他们用了四个月时间，收集五条港独有的人文故事、行业历史、村民童年记忆等，把这些精彩片段制成一部纪录片。此外，他们也制作一本小册子，绘出五条港人文地图，用文字、图片展现五条港未曾被发现的美。去年11月，他们配合当地学校的校友回校日，筹办了两天社区展览活动，与所有村民感受“家在五条港”的温暖。

母子船出航养活岛民

“七星渔业”凸显五条港靠海为生的特色，用劳力捕获鱼虾类，制成虾米，销售至全国各地，因此五条港拥有“虾米之乡”美誉。

留学台湾、从事社区文化研究的李建明指出，“七星渔业造就男女社会分工，即男人出海捕鱼，妇女和小孩在家晒虾米。”目前修补七星渔网这老行业就只剩下一家，以前上百艘的母子船，至今也只剩下大约77艘。

他解释：“传统七星渔业是划著舢舨，在海中打入木桩，木桩与木桩之间绑上渔网，渔网左右角各拉出一条绑着小竹筒的绳子，加上渔网中间也绑上小竹筒，总共3个。验收鱼货时，钓起竹筒，拉起渔网放到船上。做法复杂且需要大量劳力，是一项非常辛苦的工作。”

面对现代化发展及人口外流的情况下，七星渔业人手欠缺，渔民被迫雇佣非法外劳。然而，七星渔业仍是五条港渔民主要的经济来源。

两间老杂货店

同源发

全岛唯一售卖蔬菜及肉类的杂货店。老板李顺东13岁开始在店内帮忙叔叔管理店面，直到叔叔搬至巴生，便由他接手生意，迄今22年。

同源发更像一个小菜市场，由于村内售卖蔬菜或肉类的店家不多，因此他不必担心货卖不出，光顾此店的顾客，还包括吉胆岛的村民呢！

成利号

约有35年历史，已是第三代家族生意，林丽珠和林鼎建是该店老板。以前店里卖的都是船只的配备，如今更多是食物和杂货。

成利号的特色，就是售卖“瓶装凉水”，口味包括黄梨、酸梅、凉粉、薏米以及凉茶。

居家虾米香

★张丽婷，35岁

不像其他地方用机器烘干，五条港的虾子一定要经过阳光曝晒，才能产出又香又鲜的虾米。这可需要天时地利人和的配合：太阳不猛，虾米干不透；遇到下雨天，要快点把虾米收起，否则会发霉。

张丽婷是一名住家虾米业业主。她只用“辛苦”两个字形容虾米业。清洗、去壳、曝晒、收集、分类、挑选、混合、包装、运送，这就是虾子变虾米的过程，每一步都不能马虎。家族虾米业是从她祖父那代传承至今，“在以前，孩子自小就跟着父母晒虾米，上课前和放学后都要帮忙晒虾米、筛选虾米。”

这里生产虾米，却少见在街上有摆摊卖虾米，因为每家每户都自己晒虾米，又怎么需要向别人购买呢? 这里生产的虾米都会运出港口，售卖到雪隆各地。

金福脚车店

★刘金水，63岁

脚车是村里唯一的交通工具，往南方走，会经过一间没有招牌、也不显眼的脚车店，它是村里唯一的脚车店。刘金水在五条港修理脚车将近30年，脚车店就是他的家，每个房间，甚至是神台、碗橱、床底都放满了脚车零件。

当年，他与朋友合作开了这间店，朋友出钱而他出手艺。现在，每当村民的脚车出现问题，脑袋里第一个想到的绝对是“金水uncle”!

传统糕饼香

★刘家庄

“刘家庄”是港内唯一一间批发糕点的地方。每逢婚丧喜庆或举办活动时，村民们都向刘家庄订购糕点，甚至吉胆岛或巴生一带的居民，也爱上这传统风味。

黄锦云是现任刘家庄的老板，她的家婆年轻时，因兴趣而研发糕点，如今他们所出售的糕点有：花包（刈包）、发糕、红圆、黑糖碰糕、煎堆等。除了使用机器搅面团，所有糕点形状、花样、大小，都是用手工制作。后来年纪大了，不想让这门传统手艺失传，就让同样爱制作糕点的媳妇黄锦云继承手艺，至今已有八年。

无草图造船业

★许圆芬，62岁

五条港的年轻人倾向往城市谋生发展，传统手艺仅存于长辈手中，使得造船技艺渐成为夕阳行业。

许圆芬是岛上著名的造船师傅，从拼接木板到装订细节设备，他都亲力亲为，绝不假手他人。“手工技艺的核心要诀，是讲求工匠经验的累积和兴趣的坚持，没有捷径可走。”他的造船技术是拜师学艺而得，时光更替，这位造船厂掌舵人已走过逾40年的奋斗岁月。

许圆芬并没画船只的设计图，全靠丰富经验的推测和摸索，承接订单都是经由熟客介绍而建立起口碑。