報導：劉純瑤
攝影：岑家豪（部分圖由受訪者提供）
五條港地理位置處在一片紅樹林的小島上，人口約八百至一千人左右，多為福建人，以漁業為主，享有“蝦米之鄉”美譽，是全馬最大的蝦米發源地。
若你問我五條港有何特色？除了那遍地金黃色的曬蝦米場、獨特母子船、全馬唯一手工製作的黑糖碰糕之外，那濃濃的人情味，樸素的歷史韻味及豐富的人文故事，便是最佳的答案。
然而，在發展洪流衝擊下，捕魚業收入雖 不低，但屬于高風險行業，因此大多數年輕人都選擇往城市發展，導致曾經家家戶戶都是靠海為生的五條港，因人口外流問題，逐漸走向沒落。
傳承漁村文化
年輕人出走，不僅讓五條港的漁業岌岌可危，許多傳統行業也隨著科技發展或人的離開，而漸漸消失。
新紀元學院媒體研究系——公共關係實務課程，于去年年底，由51位同學以及一名老師實踐“源自社會、回饋社會”理念，以保留和傳承新村文化為出發點，走進五條港。“這裡五條港，Ji Dao Gor Tiao Gang”，是用中文加福建話的活動主題，這是因為“五”即福建話的“有”，若用福建音譯讀華語的“WU”，與“五”相似，此外，也意味著村民們的家，就在這裡。
他們用了四個月時間，收集五條港獨有的人文故事、行業歷史、村民童年記憶等，把這些精彩片段製成一部紀錄片。此外，他們也製作一本小冊子，繪出五條港人文地圖，用文字、圖片展現五條港未曾被發現的美。去年11月，他們配合當地學校的校友回校日，籌辦了兩天社區展覽活動，與所有村民感受“家在五條港”的溫暖。
母子船出航養活島民
“七星漁業”凸顯五條港靠海為生的特色，用勞力捕獲魚蝦類，製成蝦米，銷售至全國各地，因此五條港擁有“蝦米之鄉”美譽。
留學台灣、從事社區文化研究的李建明指出，“七星漁業造就男女社會分工，即男人出海捕魚，婦女和小孩在家曬蝦米。”目前修補七星漁網這老行業就只剩下一家，以前上百艘的母子船，至今也只剩下大約77艘。
他解釋：“傳統七星漁業是劃著舢舨，在海中打入木樁，木樁與木樁之間綁上漁網，漁網左右角各拉出一條綁著小竹筒的繩子，加上漁網中間也綁上小竹筒，總共3個。驗收魚貨時，釣起竹筒，拉起漁網放到船上。做法複雜且需要大量勞力，是一項非常辛苦的工作。”
面對現代化發展及人口外流的情況下，七星漁業人手欠缺，漁民被迫僱傭非法外勞。然而，七星漁業仍是五條港漁民主要的經濟來源。
兩間老雜貨店
同源發
全島唯一售賣蔬菜及肉類的雜貨店。老闆李順東13歲開始在店內幫忙叔叔管理店面，直到叔叔搬至巴生，便由他接手生意，迄今22年。
同源發更像一個小菜市場，由于村內售賣蔬菜或肉類的店家不多，因此他不必擔心貨賣不出，光顧此店的顧客，還包括吉膽島的村民呢！
成利號
約有35年歷史，已是第三代家族生意，林麗珠和林鼎建是該店老闆。以前店裡賣的都是船隻的配備，如今更多是食物和雜貨。
成利號的特色，就是售賣“瓶裝涼水”，口味包括黃梨、酸梅、涼粉、薏米以及涼茶。
居家蝦米香
★張麗婷，35歲
不像其他地方用機器烘乾，五條港的蝦子一定要經過陽光曝曬，才能產出又香又鮮的蝦米。這可需要天時地利人和的配合：太陽不猛，蝦米幹不透；遇到下雨天，要快點把蝦米收起，否則會發霉。
張麗婷是一名住家蝦米業業主。她只用“辛苦”兩個字形容蝦米業。清洗、去殼、曝曬、收集、分類、挑選、混合、包裝、運送，這就是蝦子變蝦米的過程，每一步都不能馬虎。家族蝦米業是從她祖父那代傳承至今，“在以前，孩子自小就跟著父母曬蝦米，上課前和放學后都要幫忙曬蝦米、篩選蝦米。”
這裡生產蝦米，卻少見在街上有擺攤賣蝦米，因為每家每戶都自己曬蝦米，又怎麼需要向別人購買呢? 這裡生產的蝦米都會運出港口，售賣到雪隆各地。
金福腳車店
★劉金水，63歲
腳車是村裡唯一的交通工具，往南方走，會經過一間沒有招牌、也不顯眼的腳車店，它是村裡唯一的腳車店。劉金水在五條港修理腳車將近30年，腳車店就是他的家，每個房間，甚至是神台、碗櫥、床底都放滿了腳車零件。
當年，他與朋友合作開了這間店，朋友出錢而他出手藝。現在，每當村民的腳車出現問題，腦袋裡第一個想到的絕對是“金水uncle”!
傳統糕餅香
★劉家莊
“劉家莊”是港內唯一一間批發糕點的地方。每逢婚喪喜慶或舉辦活動時，村民們都向劉家莊訂購糕點，甚至吉膽島或巴生一帶的居民，也愛上這傳統風味。
黃錦雲是現任劉家莊的老闆，她的家婆年輕時，因興趣而研發糕點，如今他們所出售的糕點有：花包（刈包）、發糕、紅圓、黑糖碰糕、煎堆等。除了使用機器攪麵團，所有糕點形狀、花樣、大小，都是用手工製作。后來年紀大了，不想讓這門傳統手藝失傳，就讓同樣愛製作糕點的媳婦黃錦雲繼承手藝，至今已有八年。
無草圖造船業
★許圓芬，62歲
五條港的年輕人傾嚮往城市謀生發展，傳統手藝僅存于長輩手中，使得造船技藝漸成為夕陽行業。
許圓芬是島上著名的造船師傅，從拼接木板到裝訂細節設備，他都親力親為，絕不假手他人。“手工技藝的核心要訣，是講求工匠經驗的累積和興趣的堅持，沒有捷徑可走。”他的造船技術是拜師學藝而得，時光更替，這位造船廠掌舵人已走過逾40年的奮鬥歲月。
許圓芬並沒畫船隻的設計圖，全靠豐富經驗的推測和摸索，承接訂單都是經由熟客介紹而建立起口碑。
