無車卡制度即將落實
報導／攝影：洪卉嬪
（亞羅士打7日訊）陸路交通局即將落實無車卡制度，并以車輛證書（VOC）替代車卡，雖是方便車主，但一些小型摩哆車商則顧慮，無車卡將讓摩哆車商的放貸工作增添風險，在吉州涉及的摩哆車商達上千間。
吉玻摩托車商公會主席拿督鄭國禎接受《中國報》電訪是時指出，目前摩哆車主如需要更新路稅執照，必須要有車卡才可更新，但實行無車卡制度后，車主不需車卡就可更新路稅執照。
他認為，此舉雖然方便摩哆車主，但卻增加小型摩哆車商放貸的風險。
他說，在吉打州目前有上千家摩哆店有為顧客放貸，而店主會拿車主的摩哆車卡做抵押。
“他們若要還路稅執照，必須要有車卡，而店主拿車卡做抵押，可讓車主定期交還貸款。”
無抵押將造成損失
他指出，若實施車輛證書后，陸路交通局就不會再發出車卡，而店主的手上也沒有可抵押的文件，造成車主有可能不還車貸，造成店主的損失。
“一些不良車主為了躲避追債，可以為摩哆更換車牌，店主在不確定是否屬于欠貸的摩哆前，是不可隨意將摩哆拖回去，否則很可能會被控上法庭。”
他強調，雖然店家可以將該車主列入黑名單，但是手續繁瑣，也會浪費很多時間。
他直言，大馬摩托車商總會也曾向陸路交通局商討摩哆車商所面對的問題，但是目前仍無解決的方案。
“我希望，政府能夠考慮到摩哆車商的問題，給予我們保障，勿讓我們面臨虧損的危機。”
為加速售賣自行放貸
方裕興摩哆有限公司東主姚伯慶指出，一些摩哆車商為了加速售賣摩哆的速度，因此選擇自己放貸給客戶。
“若將貸款交給銀行或貸款公司，手續上需耗費1至2周。”
他說，若按照慣例，摩哆車商會握著車主的車卡做抵押，讓車主可定時還貸款。
他指出，據了解，在沿用車輛證書后，民眾仍可前往陸路交通局要求打印車卡，但如此一來，摩哆車商則無東西可做抵押。
他希望，政府在實行無車卡措施時，可考慮摩哆車商的要求，想出一個兩全其美的辦法，讓摩哆車商在放貸時，不必增加風險。
