新車透析．VW Tiguan引領都市風尚

特約：趙維富

大型運動型休閒車（SUV）有日漸式微的趨勢，近年來世界車壇吹的是緊湊型休閒車或跨界車（CUV）風，加上車型越來越都市化，中型或緊湊型SUV最吃香。

德國福士偉根Tiguan就是很好的例子。2007年面世的Tiguan，至今全球累計銷量超過264萬輛，是福士旗下最暢銷的運動休閒車。雖然第二代Tiguan在去年九月法蘭克福國際車展中亮了相，但不影響在歐洲的銷量。

●歷久彌新

根據《歐洲汽車新聞》，去年歐洲首10個月的銷量排名榜，面世8年的Tiguan以12萬4967輛排名第二，僅次於2014年推介的第二代日產Qashqai（19萬7726輛，國內沒有銷售）。

2008年，大馬福士偉根引進2升渦輪增壓引擎四輪驅動款的Tiguan，搭配6速Tiptronic自動變速器，最大馬力200匹，最大扭矩280牛米，動力之強，令人耳目一新，可惜要價近25萬令吉，讓很多買主裹足不前。

3年後潤飾款上市，改用DSG 7速直接換檔變速器。由於取消自動停車系統，車價降了萬多令吉（23萬6888令吉，不包括保險）。

早前大馬福士偉根推出從德國進口的1.4升TSI前輪驅動款，以“追求繽紛生活”（Explore Life）為口號。這款新車動力強、省油、安全配置先進、無論穿梭都市或長途駕駛，都凸顯獨有的“Tiguan式”駕駛體驗。

●造型簡練

Tiguan的造型簡練俐落，毫無矯揉造作的多餘線條。試駕車款的雙鍍鉻飾條橫貫的水箱護罩，雙氙氣大燈結合14顆LED日行燈的前臉；車尾燈以雙L形燈帶設計，和其他品牌的新車比較，也不會予人年華漸老的感覺。

●置物功能

SUV的其中優點就是多功能，車廂寬敞、儲物空間多。除了杯架、車門袋，Tiguan前排座位底下，各有一個置物格，前排座位後方各有托盤，供後排乘客使用。後排外側座位旁則有個小置物格，可放手機或一點零食，設計貼心。

●6個氣囊

Tiguan在歐洲新車碰撞測試中，獲得5星級評分。被動安全配備有前座位雙氣囊、雙防側撞氣囊、車簾氣囊。

主動安全有防鎖死剎車系統、剎車輔助、倒車攝像鏡頭、附自動防止車子靜止時滾動溜車的電動手煞、輪胎漏氣指示器。除了電子穩定控制系統外，還有Rest Assist疲倦偵測系統，能夠在司機疲倦時發出警示，提高安全。怠速自動熄火系統，再生能量回收式制動系統則輔助節能。

●試駕印象

福士偉根是全球唯一生產雙增壓（機械增壓，渦輪增壓），缸內直噴（TSI）引擎的廠商。TSI引擎的特色是動力強，環保且省油。Tiguan 1.4的TSI引擎，搭配DSG 6速直接換擋變速器，最大馬力160匹，最大扭矩240牛米，動力比一般2.0升自然進氣引擎更強，尤其是引擎從1500轉就開始發揮峰值扭矩，那是自然進氣引擎望塵莫及的。

這次開Tiguan北上檳城，整車共四個人，平均車速在110～130公里/小時間，沿途休息20分鐘，不必4個小時就抵達檳島，用了半缸油。

雖然沒有換擋撥片，Tiguan的手、自一體變速器也有三種駕駛模式：普通模式、手動變速、運動模式，提供了不少駕駛樂趣。

普通模式駕駛，引擎在2000轉達100公里/小時、3250轉160公里/小時。切換到運動模式，如果引擎轉速在2000轉以下，轉速會飆升整千轉；2000轉以上進入運動模式，轉速提升500轉左右。以運動模式行駛，引擎轉速加快，延遲升擋，第四擋要3500轉才達110公里/小時，耗油量相應具體增加。

Tiguan底盤紮實，動力強且環保省油，乘坐舒適，操控靈敏，是很理想的緊湊型SUV，可惜並未採用無匙進入系統，一鍵啟動等裝置，車價也稍微偏高。新一代Tiguan可能年底或明年初會在這裡上市，如果你不趕時髦，需要的是一部性能強、安全的二驅SUV，Tiguan是很好的選擇。

VW Tiguan 1.4 TSI 規格

車型：4門SUV
引擎：直列四缸頂置雙凸輪軸雙增壓，1390cc
缸徑×沖程：76.5×75.6毫米
壓縮比：10
傳動方式：前置引擎，前輪驅動
最大馬力：160匹/5800轉
最大扭力：240牛米/1500～4500轉
供油系統：缸內直噴，雙增壓
變速系統：DSG 6速
轉向系統：速度感應，機電動力輔助
懸掛系統：前麥弗臣，後多連桿
煞車系統：碟式
車長/寬/高：4426/1809/1703毫米
輪距：2604毫米
前後輪轍：1569/1571毫米
最小回轉半徑：6米
車重：1551公斤
輪胎：235/55 R17
油箱：64升
0-100公里/小時：8.9秒
極速：198公里/小時
綜合耗油量：7.1升/100公里
技術配套版售價（不包括保險）：RM188,888 （標準版：RM178,888）