新车透析．VW Tiguan引领都市风尚

特约：赵维富

大型运动型休闲车（SUV）有日渐式微的趋势，近年来世界车坛吹的是紧凑型休闲车或跨界车（CUV）风，加上车型越来越都市化，中型或紧凑型SUV最吃香。

德国福士伟根Tiguan就是很好的例子。2007年面世的Tiguan，至今全球累计销量超过264万辆，是福士旗下最畅销的运动休闲车。虽然第二代Tiguan在去年九月法兰克福国际车展中亮了相，但不影响在欧洲的销量。

●历久弥新

根据《欧洲汽车新闻》，去年欧洲首10个月的销量排名榜，面世8年的Tiguan以12万4967辆排名第二，仅次于2014年推介的第二代日产Qashqai（19万7726辆，国内没有销售）。

2008年，大马福士伟根引进2升涡轮增压引擎四轮驱动款的Tiguan，搭配6速Tiptronic自动变速器，最大马力200匹，最大扭矩280牛米，动力之强，令人耳目一新，可惜要价近25万令吉，让很多买主裹足不前。

3年后润饰款上市，改用DSG 7速直接换档变速器。由于取消自动停车系统，车价降了万多令吉（23万6888令吉，不包括保险）。

早前大马福士伟根推出从德国进口的1.4升TSI前轮驱动款，以“追求缤纷生活”（Explore Life）为口号。这款新车动力强、省油、安全配置先进、无论穿梭都市或长途驾驶，都凸显独有的“Tiguan式”驾驶体验。

●造型简练

Tiguan的造型简练俐落，毫无矫揉造作的多余线条。试驾车款的双镀铬饰条横贯的水箱护罩，双氙气大灯结合14颗LED日行灯的前脸；车尾灯以双L形灯带设计，和其他品牌的新车比较，也不会予人年华渐老的感觉。

●置物功能

SUV的其中优点就是多功能，车厢宽敞、储物空间多。除了杯架、车门袋，Tiguan前排座位底下，各有一个置物格，前排座位后方各有托盘，供后排乘客使用。后排外侧座位旁则有个小置物格，可放手机或一点零食，设计贴心。

●6个气囊

Tiguan在欧洲新车碰撞测试中，获得5星级评分。被动安全配备有前座位双气囊、双防侧撞气囊、车帘气囊。

主动安全有防锁死刹车系统、刹车辅助、倒车摄像镜头、附自动防止车子静止时滚动溜车的电动手煞、轮胎漏气指示器。除了电子稳定控制系统外，还有Rest Assist疲倦侦测系统，能够在司机疲倦时发出警示，提高安全。怠速自动熄火系统，再生能量回收式制动系统则辅助节能。

●试驾印象

福士伟根是全球唯一生产双增压（机械增压，涡轮增压），缸内直喷（TSI）引擎的厂商。TSI引擎的特色是动力强，环保且省油。Tiguan 1.4的TSI引擎，搭配DSG 6速直接换挡变速器，最大马力160匹，最大扭矩240牛米，动力比一般2.0升自然进气引擎更强，尤其是引擎从1500转就开始发挥峰值扭矩，那是自然进气引擎望尘莫及的。

这次开Tiguan北上槟城，整车共四个人，平均车速在110～130公里/小时间，沿途休息20分钟，不必4个小时就抵达槟岛，用了半缸油。

虽然没有换挡拨片，Tiguan的手、自一体变速器也有三种驾驶模式：普通模式、手动变速、运动模式，提供了不少驾驶乐趣。

普通模式驾驶，引擎在2000转达100公里/小时、3250转160公里/小时。切换到运动模式，如果引擎转速在2000转以下，转速会飙升整千转；2000转以上进入运动模式，转速提升500转左右。以运动模式行驶，引擎转速加快，延迟升挡，第四挡要3500转才达110公里/小时，耗油量相应具体增加。

Tiguan底盘扎实，动力强且环保省油，乘坐舒适，操控灵敏，是很理想的紧凑型SUV，可惜并未采用无匙进入系统，一键启动等装置，车价也稍微偏高。新一代Tiguan可能年底或明年初会在这里上市，如果你不赶时髦，需要的是一部性能强、安全的二驱SUV，Tiguan是很好的选择。

VW Tiguan 1.4 TSI 规格

车型：4门SUV
引擎：直列四缸顶置双凸轮轴双增压，1390cc
缸径×冲程：76.5×75.6毫米
压缩比：10
传动方式：前置引擎，前轮驱动
最大马力：160匹/5800转
最大扭力：240牛米/1500～4500转
供油系统：缸内直喷，双增压
变速系统：DSG 6速
转向系统：速度感应，机电动力辅助
悬挂系统：前麦弗臣，后多连杆
煞车系统：碟式
车长/宽/高：4426/1809/1703毫米
轮距：2604毫米
前后轮辙：1569/1571毫米
最小回转半径：6米
车重：1551公斤
轮胎：235/55 R17
油箱：64升
0-100公里/小时：8.9秒
极速：198公里/小时
综合耗油量：7.1升/100公里
技术配套版售价（不包括保险）：RM188,888 （标准版：RM178,888）