墨尔本点燃战火 2016 F1也来了

（澳洲‧墨尔本16日综合电）新赛季F1大奖赛即将拉开战幕，季前测试表现出色的法拉利能否给马赛带来更多威胁？全新的排位赛规则是否会打乱现有“秩序”，都备受关注。

休战4个月后，2016年世界一级方程式赛车（F1）本周末将在澳洲墨尔本的阿尔伯特公园赛道正式掀战，上赛季马赛地卫冕双料世界冠军，如今在一众车队改善各自缺点后，加上实施新的排位赛规则，能否继续保住原来的优势，继续冲击连续第3年蝉联冠军，值得车迷们关注。

此前，为期8天的季前测试结束后，法拉利5次做出当天最快单圈纪录，单圈速度进步明显；但马赛地在疯狂里程数下隐藏着真实速度，同样不由让人心生畏惧，当然留下印像最深的是超强的稳定性。

马赛地董事劳达承认，目前马赛地的单圈速度优势可能只剩下0.2秒左右，这意味着新赛季的争夺将变得更激烈。

迈凯伦重振旗鼓

同时车队也坦言，会减少2位车手哈米顿和罗斯柏之间竞争的干预，相信这将让比赛争夺更显开放。

不过，马赛地内部对法拉利的竞争力保持高度戒备状态，尤其在测试赛对手显示出难以置信的圈速。英国车手哈米顿亦透露，法拉利已经迎头赶上，新赛季的这场大战难以避免。

在新车发布后，法拉利上下对于赛季前景显得更加自信，阿尔瓦贝内已经迫不及待向马赛地宣战，“如果你想听我真实的期望，那可不是追上马赛地那么简单，而是要努力跑在他们的前面。去年我们实现自己的目标，今年必须更进一步，我们的目标就是获得总冠军。”

除了这2支车队，迈凯伦的表现依然是受到关注。上赛季，迈凯伦遭遇车队近30年来最糟糕的一个赛季，去年的揭幕战更是挥之不去的梦魇。

阿龙索由于在巴塞罗那试车受伤后出现脑震荡症状，被劝坐壁上观。代替他出战的凯文‧马格努森在正赛前的出场圈就因为动力单元报废直接退赛。唯一跑起来的巴顿登成绩惨不忍睹。

中小队挣扎求存
哈斯漏夜赶科场

在马赛地和法拉利之后，还有迈凯伦、威廉斯、印度力量等，还有重回F1赛道的雷诺车队。

备受关注的雷诺车队，在新赛季以厂队的姿态重回F1赛道，引入了实力不俗的丹麦车手马格努森，与他搭档的是英国前GP2冠军车手帕尔摩，在马赛地独强两个赛季后，更让所有F1车迷对雷诺充满期待。

近两个赛季表现大幅跃进的英国老牌F1劲旅威廉斯，虽然很难期待他们能击败马赛地，但本赛季率先对外公开的FW38新赛车，传闻过去让车手诟病的弯道操控性已有实质改善，在芬兰车手博塔斯与巴西老将菲立马沙的驾驭下，应该会让场上的竞争更形白热化。

上赛季对没有收获分站冠军的红牛车队而言是相当挫败的，尽管车辆可靠度不足，但两位车手里卡多与古夫亚特仍时有让赛车迷眼睛一亮的表现，肯定也会是场上值得关注的参赛队伍。

另一方面，在HRT、卡特汉姆车队接连因财务问题退出F1竞争，马诺借尸马鲁西亚队返魂后，新赛季也迎来新的车队─哈斯车队。因此，出赛车辆数增加至22辆的规模。

膨涨至21站

这是一支来自美国的车队，老板哈斯在经过一番长考后决定靠着法拉利的各项支援进军F1，也引入前路特斯车手格罗斯让作为主力。

不过，这支新军在季前测试出师不利，新赛车VF16在巴塞罗那的首次试车中前翼折断，让车队不得不暂时终止试车调查事故原因。他们在新赛季究竟能够交出怎样的成绩，就拭目以待吧。

同时，新赛季F1共设立21个分站赛，这也是F1有史以来分站数最多的一年！

从3月开始直至11月末结束，其中亚洲赛站维持6站，欧洲地区在德国大奖赛回归、阿塞拜疆巴库街道也接过欧洲大奖赛承办权后，竟有多达10站，加上美洲大陆的4站及大洋洲的1站，显示F1赛事的重心仍然是在欧洲地区。

新赛季新规则
每90秒淘汰一车手

12个月之后，迈凯伦在测试的相对进步，让人有理由相信车队至少不会重演去年的惨剧。不过由于未能及时在季前测试使用完整的2016赛车套件，迈凯伦竞赛总监埃里克布利耶透露，墨尔本揭幕站对于车队来说将充满“未知数”。

当然，新赛季另外一个看点即是全新的排位赛规则，新规则有点类似于“大逃杀”。在3节排位赛中，在经过最初几分钟的热身之后，将每隔90秒淘汰一位车手，直到决出杆位获得者。

新规则到底是否会让排位赛变得更加精彩刺激？赛道上是否会出现混乱？杆位的悬念是否会因此得到提升？这些都会在阿尔伯特公园赛道排位赛中给出答案。