獨家報導：邱玉珊
（吉隆坡18日訊）針對交通部將落實的“自動感知安全系統”（AWAS），朝野議員都異口同聲認為，這項結合交通安全扣分制與自動執法系統（AES）成為聯合執法系統的大概念，雖有助警惕駕駛者安全至上，但當局必須嚴明執法，避免濫權。
交通部正在研究的“自動感知安全系統”，必須修改1987年陸路交通法令來落實執法。
公正黨峇都區國會議員蔡添強指出，執法系統必須清楚闡明是否公正執行，一直以來AES系統存在許多問題，尤其是把整個工程私營化，讓私人公司來處理攝影機和罰單；舊有罰單也是在不合法情況下發出，不應徵收罰款。
他接受《中國報》訪問時說，在此之前由一間私人公司收取罰單是不合法，若交通部真的要提呈新法案，必須在詳細列明條例，國會議員應先了解整個執法系統，才能做出決定，是否應通過修正案。
議員應先瞭解
“國內任何執法都令人感到擔憂，包括這項執法系統，其概念和出發點是為了駕駛者的安全和保障其他公路使用者安全，但是在執行上卻讓人擔憂涉及濫權和腐敗，這是許多人對大馬執法的第一印象。”
他批評說，近來部長和副部長在國會回答國會議員的提問答案越來越草率，讓議員無從了解政府執行與執法的細節，尤其是任何部門在修改法案和擬定新法案前，沒有給予議員解說，所有修訂法案和新法案都是前一天才把細節放在議員桌上。
另外，行動黨芙蓉區國會議員陸兆福批評我國交通警察的“喝咖啡錢”文化難以剔除，即使有新的執法，都會令人留下貪污的刻板印象，並質疑執法單位的誠信。
黃日昇：呈修正案前先解說
馬華丹絨比艾區國會議員拿督黃日昇指出，國會議員也希望交通部可在提呈修正案之前，給予解說，因為議員也受影響。
“交通執法系統是針對所有駕駛人士，議員也必須遵守，因此我們希望了解部門擬定的執法政策與細節，希望部門可向議員們匯報和解說。”
他說，交通執法系統涉及公眾利益，沒任何人在公路上有特權，都必須遵守交通規則，不能違規，不能漠視其他公路使用者的安全。
交通部長拿督斯里廖中萊早前指出，自動執法系統及交通安全扣分制在今年推行前，會先向民眾進行公開咨詢以收集意見后，才有效落實；根據了解，目前，有關諮詢仍在進行中，還未提呈至內閣尋求通過，研究中的細節包括舊逾190萬張罰單，以及自動執法系統攝影機如何執法等有結論。