沙登单向道首阶段第二期 3路口规划分界堤

（沙登18日讯）沙登单向道路线正式拍案落实，首阶段第二期工程将耗费逾370万令吉，在单向道其中3个交接路口进行固定和安全化现有分界堤！

据了解，沙登单向道提升工程早期宣布时共分4个阶段，目前经过调整后共3个阶段，首阶段第一期工程耗费210万令吉，第二期工程将耗费370万令吉，从本月1日动工至9月26日。

上述交接路口分别是沙登大街（Jalan Besar）转入沙登拉也1路（Jalan Raya 1）、沙登拉也1路转入SK 12/1路，及SK 12/1路转入沙登大街。

沿途设告示牌

史里肯邦安区州议员欧阳捍华指出，整个提升工程涉及沙登大街和布特拉柏迈路（Jalan Putra Permai），雪州公共工程局经过调整后，将4个阶段的工程缩为3阶段。

他指出，目前3个交接路口主要用水泥石墩充作分界堤，因此将移除现有石墩，并固定和安全化新分界堤，也会在沿途设置告示牌

“首阶段第一期工程将大街的石墩铲除和改道，公共工程局在第二期工程也会重铺沙登拉也1路的路面。”

他召开记者会时指出，当局会重新规划沙登大街两旁泊车位，及划上直或斜式的泊车格子，避免双重泊车，一旦完成就会把大街泊车位转交市议会管理和执法。

他指出，沙登新村村委会也会致函警局，要求警方取缔非法征收泊车费的人士。

出席者包括沙登新村村长唐竟发和梳邦再也市议员张汉明等。

轰廖润强对交通没建树

欧阳捍华炮轰马华沙登区会顾问拿督廖润强担任3届州议员期间，对沙登大街交通问题毫无建树，中央政府和前朝州政府更无视当地严重的交通阻塞问题。

他说，顾问公司在2012年估价单向道计划需耗资约3600万令吉，但大部分路段属中央政府管辖，因此中央政府有责任承担大部分的建设费用。

他也指责沙登马华领袖自改道计划以来一直从中作梗，多次向中央公共工程局投诉，导致计划无法顺利展开，无形中增加施工成本。

“这些领袖的行为犹如博取廉价政治宣传，到最后只会损害人民利益，我建议马华领袖若真有诚意，应向中央政府争取拨款，而非胡说八道和误导人民。”

他指出，雪州政府奉行公开投标和透明政策，欢迎马华领袖再次到反贪会举报，这样才能让人民看清楚他们的把戏。

他也奉劝廖润强和马华沙登区会顾问主席李德信，与其浪费时间举报沙登改道计划，不如鼓起勇气举报首相的26亿令吉的丑闻，反而能得到人民的掌声。

次阶段涉及中央公路
欧阳捍华：申请拨款被驳

欧阳捍华指出，首阶段的两期工程一旦完成，就可进入第二阶段的关键性提升工程，但两个阶段的提升工程大部分涉及中央政府公路，尽管雪州公共工程局曾向中央公共工程局申请拨款，却在不清楚因素下被驳回。

他指出，雪州政府在沙登大街单向道工程中，单在首阶段的提升工程就耗费580万令吉。

他强调，州政府备有完整的计划书和细节，但目前尚欠来自中央政府的拨款，以有效疏缓当地的交通。

“沙登单向道计划第二阶段会加宽南城广场（South City）高桥两旁的路段，及在广场前增设U转处，一切详情会在未来宣布。”

欧阳捍华指出，沙登大街属于中央公路，中央政府至今依然不愿意拨款协助解决沙登数十年的交通问题，因此雪州政府出手相救，2010年指示雪州公共工程局针对沙登大街路一带进行研究，涉及的包括沙登夜市和沙登卫星市约365亩范围，及26个主要出入路口。

他说，有关研究报告建议将沙登大街、沙登拉也路和SK1/10衔接成单向道，并改善周围有关连的道路。