沙登單向道首階段第二期 3路口規劃分界堤

（沙登18日訊）沙登單向道路線正式拍案落實，首階段第二期工程將耗費逾370萬令吉，在單向道其中3個交接路口進行固定和安全化現有分界堤！

據了解，沙登單向道提升工程早期宣布時共分4個階段，目前經過調整後共3個階段，首階段第一期工程耗費210萬令吉，第二期工程將耗費370萬令吉，從本月1日動工至9月26日。

上述交接路口分別是沙登大街（Jalan Besar）轉入沙登拉也1路（Jalan Raya 1）、沙登拉也1路轉入SK 12/1路，及SK 12/1路轉入沙登大街。

沿途設告示牌

史里肯邦安區州議員歐陽捍華指出，整個提升工程涉及沙登大街和布特拉柏邁路（Jalan Putra Permai），雪州公共工程局經過調整後，將4個階段的工程縮為3階段。

他指出，目前3個交接路口主要用水泥石墩充作分界堤，因此將移除現有石墩，並固定和安全化新分界堤，也會在沿途設置告示牌

“首階段第一期工程將大街的石墩鏟除和改道，公共工程局在第二期工程也會重鋪沙登拉也1路的路面。”

他召開記者會時指出，當局會重新規劃沙登大街兩旁泊車位，及劃上直或斜式的泊車格子，避免雙重泊車，一旦完成就會把大街泊車位轉交市議會管理和執法。

他指出，沙登新村村委會也會致函警局，要求警方取締非法徵收泊車費的人士。

出席者包括沙登新村村長唐竟發和梳邦再也市議員張漢明等。

轟廖潤強對交通沒建樹

歐陽捍華炮轟馬華沙登區會顧問拿督廖潤強擔任3屆州議員期間，對沙登大街交通問題毫無建樹，中央政府和前朝州政府更無視當地嚴重的交通阻塞問題。

他說，顧問公司在2012年估價單向道計劃需耗資約3600萬令吉，但大部分路段屬中央政府管轄，因此中央政府有責任承擔大部分的建設費用。

他也指責沙登馬華領袖自改道計劃以來一直從中作梗，多次向中央公共工程局投訴，導致計劃無法順利展開，無形中增加施工成本。

“這些領袖的行為猶如博取廉價政治宣傳，到最後只會損害人民利益，我建議馬華領袖若真有誠意，應向中央政府爭取撥款，而非胡說八道和誤導人民。”

他指出，雪州政府奉行公開投標和透明政策，歡迎馬華領袖再次到反貪會舉報，這樣才能讓人民看清楚他們的把戲。

他也奉勸廖潤強和馬華沙登區會顧問主席李德信，與其浪費時間舉報沙登改道計劃，不如鼓起勇氣舉報首相的26億令吉的醜聞，反而能得到人民的掌聲。

次階段涉及中央公路
歐陽捍華：申請撥款被駁

歐陽捍華指出，首階段的兩期工程一旦完成，就可進入第二階段的關鍵性提升工程，但兩個階段的提升工程大部分涉及中央政府公路，儘管雪州公共工程局曾向中央公共工程局申請撥款，卻在不清楚因素下被駁回。

他指出，雪州政府在沙登大街單向道工程中，單在首階段的提升工程就耗費580萬令吉。

他強調，州政府備有完整的計劃書和細節，但目前尚欠來自中央政府的撥款，以有效疏緩當地的交通。

“沙登單向道計劃第二階段會加寬南城廣場（South City）高橋兩旁的路段，及在廣場前增設U轉處，一切詳情會在未來宣布。”

歐陽捍華指出，沙登大街屬於中央公路，中央政府至今依然不願意撥款協助解決沙登數十年的交通問題，因此雪州政府出手相救，2010年指示雪州公共工程局針對沙登大街路一帶進行研究，涉及的包括沙登夜市和沙登衛星市約365畝範圍，及26個主要出入路口。

他說，有關研究報告建議將沙登大街、沙登拉也路和SK1/10銜接成單向道，並改善周圍有關連的道路。