獨家報導：邱玉珊
（吉隆坡19日訊）“自動感知安全系統”（AWAS）到底會不會在5月落實？馬來西亞道路安全研究院總監黃紹文博士指出，目前仍有法律和扣分制度的細節未有定案，因此該執法系統需時來達致完善；換言之，5月不會落實該系統。
他說，按照時間表，最理想是可在4月國會尋求通過；唯目前仍在收集意見，及最后是否採用60分扣分制，仍未有定案。
他接受《中國報》電訪時說，當初在研究如何減少危險駕駛時，就想以提高罰款來警惕違規者，建議方案包括把罰款提高至違規者收入的10%，因為現今300令吉違規罰單對某些人來說是微不足道，但仍有一些人認為300令吉罰款昂貴。
300令吉罰單微不足道
“在人人平等原則下，如果向違規者罰款每月收入的10%，就會不公平，因此就建議扣分，分數一旦被扣完就面對駕駛執照被吊銷后果，此舉才能令所有駕駛者不敢違規。”
他坦言，要有效執法就必須有3項規定，即“準”，當超速和闖紅燈時，違規者是否質疑執法單位無法準確取締違規；第二是“快”，如當局發出違例罰單需時3個月，則起不了阻嚇作用，最好3天即可收到罰單；最后是“影響”，罰款額是否會對違規者起阻嚇？
14台AES攝影機運作
未來應需求加裝
目前AES執法攝影機在全國有14台，黃紹文說，未來會因應需求來增加安裝，如車禍率高的地區，唯有待商榷。
他坦言，研究小組是希望在今年內可落實交通執法系統，也希望可趕上進度，唯目前許多細節未有定案，而舊有的AES違規罰單者必須由總檢察署去定奪。
廖中萊：還在收集民意
AWAS未必5月落實
（吉隆坡19日訊）交通部長拿督斯里廖中萊說，綜合自動執法系統（AES）及交通安全扣分制（KEJARA）的“自動感知安全系統”（AWAS），未必會在5月落實。
他說，陸路交通局都還在收集民意，所有收集的意見綜合處理，再提呈內閣討論，還要等內閣批准及定案后，才能落實，所以一切還需要時間。
廖中萊受媒體詢及“自動感知安全系統”落實情況時，如是回應。
交通部副部長拿督阿都阿茲日前在國會走廊向媒體透露，“自動感知安全系統”（AWAS）預計將在5月前落實。
副部長也說，他們將在下個月在國會，提呈涵蓋這項綜合措施的陸路交通局法令修正法案，以尋求通過。