巴林站後再研究 F1排位制暫保留

（英國‧倫敦25日綜合電）巴林F1將延用飽受非議的新排位賽規則，但是廢棄淘汰制度的可能性依然存在。

世界一級方程式（F1）賽車排位賽新規“90秒淘汰賽”在上週澳洲揭幕戰的洗禮后，引發車手和車隊的一片謾罵聲，車隊領隊也召開緊急會議，決定拋棄新排位賽規則，畢竟事實證明在排位賽最后階段大部分都進入垃圾時間，這也是所有人都不願看到的情況。

是否緊急剎車做出改變、重用舊的排位賽規則，成為備受關注的話題，不過根據《汽車運動》雜誌，4月1至3日在在薩基爾賽道進行的巴林F1仍將沿用新規。

其中F1“掌門人”伯尼埃克烈斯通表示：“排位賽新規仍將在巴林站繼續使用，他們聽了我的提議，在之后我們會認真對規則進行評估，再決定修改還是廢除規則。”

“這最初只是國際車聯的看法，我告訴他們不管什么決定都會支持，可到現在都沒有人知道那個是正確的答案，因此也暫時暫時決定不改變，等到巴林站后、綜合2站比賽在判定新規是對是錯。”

巴林站后的第3站賽事為中國站（4月15至17日），排位賽規則若有修改，最快將在上海賽道執行。

別搞死F1賽車
車手聯合聲明

（倫敦25日綜合電）F1車手聯合發表聲明不滿，哈米頓直指高層不懂賽車。

儘管新賽季一級方程式（F1）賽車在上週拉開序幕，然而排位賽新規則就遭到外界的抨擊，而大獎賽車手協會（GDPA）也聯名發表一封公開信，表達和希望這項運動能夠朝著正確的方向發展。

“所有車手都熱愛F1運動，兒時就曾夢想加入最好的車隊，在最棒的賽道與最好的對手較量，我們喜歡速度與激情，和車迷一樣都F1的熱愛毫無保留。在全球經濟下滑情況下，F1面臨巨大的挑戰，而最近無論賽事技術規則改變和商業化調整，看來都具有破壞性，車手們也清楚、包括管理者，國際車聯和其他人都沒有惡意。”

哈米頓：外行管內行

“如今F1決策過程有缺陷，並沒有與時並進，成為發展的絆腳石，如何被全球關注，甚至贏得年輕車迷的關心呢？公開信是為運動和每個人考慮，不是毫無理由去指控和攻擊任何人，車手們一直都相信F1仍在最好賽道進行最刺激的運動，也齊聚了最好的車手和賽車所參與的精英賽事。”

馬賽地車隊世界冠軍的英國車手哈米頓直言F1高層機構過于臃腫，決策人數過多，並認為應該讓權力集中化。

“我覺得決定的人太多，可能都不清楚賽車的結果，而且各自為政、各有觀點，但我認為不需要那么多人做出決策，希望他們能夠做出正確的決定。”