巴林站后再研究 F1排位制暂保留

（英国‧伦敦25日综合电）巴林F1将延用饱受非议的新排位赛规则，但是废弃淘汰制度的可能性依然存在。

世界一级方程式（F1）赛车排位赛新规“90秒淘汰赛”在上周澳洲揭幕战的洗礼后，引发车手和车队的一片谩骂声，车队领队也召开紧急会议，决定抛弃新排位赛规则，毕竟事实证明在排位赛最后阶段大部分都进入垃圾时间，这也是所有人都不愿看到的情况。

是否紧急刹车做出改变、重用旧的排位赛规则，成为备受关注的话题，不过根据《汽车运动》杂志，4月1至3日在在萨基尔赛道进行的巴林F1仍将沿用新规。

其中F1“掌门人”伯尼埃克烈斯通表示：“排位赛新规仍将在巴林站继续使用，他们听了我的提议，在之后我们会认真对规则进行评估，再决定修改还是废除规则。”

“这最初只是国际车联的看法，我告诉他们不管什么决定都会支持，可到现在都没有人知道那个是正确的答案，因此也暂时暂时决定不改变，等到巴林站后、综合2站比赛在判定新规是对是错。”

巴林站后的第3站赛事为中国站（4月15至17日），排位赛规则若有修改，最快将在上海赛道执行。

别搞死F1赛车
车手联合声明

（伦敦25日综合电）F1车手联合发表声明不满，哈米顿直指高层不懂赛车。

尽管新赛季一级方程式（F1）赛车在上周拉开序幕，然而排位赛新规则就遭到外界的抨击，而大奖赛车手协会（GDPA）也联名发表一封公开信，表达和希望这项运动能够朝着正确的方向发展。

“所有车手都热爱F1运动，儿时就曾梦想加入最好的车队，在最棒的赛道与最好的对手较量，我们喜欢速度与激情，和车迷一样都F1的热爱毫无保留。在全球经济下滑情况下，F1面临巨大的挑战，而最近无论赛事技术规则改变和商业化调整，看来都具有破坏性，车手们也清楚、包括管理者，国际车联和其他人都没有恶意。”

哈米顿：外行管内行

“如今F1决策过程有缺陷，并没有与时并进，成为发展的绊脚石，如何被全球关注，甚至赢得年轻车迷的关心呢？公开信是为运动和每个人考虑，不是毫无理由去指控和攻击任何人，车手们一直都相信F1仍在最好赛道进行最刺激的运动，也齐聚了最好的车手和赛车所参与的精英赛事。”

马赛地车队世界冠军的英国车手哈米顿直言F1高层机构过于臃肿，决策人数过多，并认为应该让权力集中化。

“我觉得决定的人太多，可能都不清楚赛车的结果，而且各自为政、各有观点，但我认为不需要那么多人做出决策，希望他们能够做出正确的决定。”