報導：黃桂森
外觀來說，二驅版和四驅版是有所不同的，比如前者裝上17寸合金輪圈，後者則採用較大的18寸輪圈。
新裝備包括有LED定位燈的投射式大燈、前霧燈和自動大燈、燈泡式尾燈組（四驅版採用LED燈組）、無橫桿式車頂物架，以及附設LED訊號燈的電動收摺側鏡。
內裝方面，二驅版延用了四驅版的多項配置，包括高級音響系統、車尾攝像、自動巡航、真皮包裹駕駛盤和車尾泊車輔助系統。
二驅版沒有四驅版的自動恆溫空調，司機座椅亦非可作6個方向調校的電動椅。二驅版沒有電動天窗、真皮座椅、無匙啟動系統、藍牙和超清晰TFT LCD彩屏（以整合車尾攝像和資訊娛樂系統的4.3寸觸屏代替）；車上不設點煙器，而是以兩個12伏特的電插頭取代。
保留高級安全配置
最重要的是，二驅版保留了四驅版的所有安全配置，包括雙前座及雙側位防撞氣囊和氣簾共6個防撞氣囊、ESP電子穩定控制系統、ABS防車輪鎖死剎車系統、HAC坡面起步及DBC下坡剎車輔助系統和VSM行駛穩定管理系統。
這些高級安全配置和堅固的車身結構，是新一代Kia Sportage在歐洲新車評估碰撞安全測試中，獲得最高5星評級的主要原因。
動力仍然來自一台與6速手/自排變速箱搭配的Nu系2.0升MPI CVVT（多點燃料注射雙持續變化閥門正時）引擎，這台引擎的最高功率154匹，最大扭矩191牛米。
試駕印象
起步輕盈平穩
像四驅版一樣，二驅版的套筒式駕駛支柱，可作高低及伸縮調整，讓司機輕易找到最佳的駕姿。
車廂環境友善，鋪陳整齊，儀器和各種鈕鍵井然有秩，易讀易用。
引擎發動後，怠速平穩，噪聲幾不可聞。
起步時的感覺輕盈，即使車身高大，但是，不會令人覺得難於駕馭，有了車尾攝像功能輔助，泊車更是輕而易舉。
駕駛盤的動力輔助恰到好處，加上迴轉圓直徑與普通轎車接近，因此，在多層停車場的狹窄車道上行駛，亦不會覺得笨拙。
安全自動大燈
大燈的LED定位燈，其實不比四驅版的LED日行燈來得好看，而且日行燈在晚上即使不開啟大燈的情況下，也很光亮，更易讓路上其他司機看見，在一般程度上加強了行駛的安全性。
自動大燈是一項值得推崇的汽車安全配置，只需將燈桿扭至Auto位置，行駛至陰暗處如進入隧道，即會自動亮起大燈，其亮度在一般室內停車場，足以提供照明。車商理應將之例為車上標準裝備之一！
音響和自動巡航鍵，都裝在駕駛盤上，控制起來方便得很；音響系統的音質上乘，收音機在進入底層停車場尚能短暫聽到廣播，接收性能超強。
空間物盡其用
進入高速大道試駕，重踩油門之下，衝剌力很快就爆發開來，車速直線遞升。手/自一體變速箱在加速或超車時，非常好用，縮短了油門的反應時間。
在大道上高速奔馳時，感覺到車廂在隔音方面進步了，車身也很平穩，有安全感；空調系統即使並非自動操作，但性能是無可挑剔的。
Sportage作為運動休閑車，座椅夠大張，而且軟硬適中、舒展空間多，加上音響系統音質佳，駕乘起來，簡直是一種享受。
車上置放零星雜物的空間多，前後左右及頭頂上面都有。后座椅椅背可作6/4分離及向前摺平，無需拆下頭枕與椅墊，摺平後的載物空間，大幅度增加。平整的行李箱底板下，附設更多物格，使Sportage在空間的利用上，做到物盡其用。
包裝亮麗先進
Sportage的賣點，無疑是包裝亮麗、裝備齊全、先進，車價亦很有競爭力。
試駕過起亞，你會發現它的裝備比同級車有過之而無不及。
韓國造車水準一日千里，價廉物美，難怪在先進國家如美國，大受歡迎。
廠方為新車提供5年不受里數限制保用期。Sportage 2.0 2WD價格與本田HR-V V在同一水平，同級車包括馬自達CX-3 （約13萬5000令吉）和三菱ASX 2WD（約11萬2500令吉）競爭。
Kia Sportage 2.0 2WD規格
車型： 5門5座位SUV
長×闊×高： 4440×1855×1635毫米
輪距： 2640毫米
前/后輪轍： 1597/1598毫米
車輪： 17寸鋁合金輪圈配225/60R17輪胎
最小迴轉圓半徑： 5.3米
燃料箱容量： 55公升
引擎排氣量： CVVT DOHC汽油，1999cc
最高輸出功率： 154匹/6200轉
最大扭力： 191牛米/4700轉
傳動系統： 6速 +/-
傳動格式： 二輪驅動
制動系統： 碟式
前/后懸掛系統： 麥弗臣支柱/多連桿配氣壓式吸震筒
車價： RM120,888(大馬半島，包括保險及消費稅)
車身顏色： 白、礦物銀、炫銀
總經銷商：NAZA KIA MALAYSIA