報導／攝影：梁傑華
（檳城29日訊）檳島市政廳日前在經常鬧塞車的海墘路，設置行人紅綠燈；有公眾抱持觀望態度，但有者也擔心這或導致塞車更嚴重。
紅綠燈設置在姓李橋前方的路段，目前仍未開始操作。
《中國報》記者日前走訪海墘一帶，抽樣訪問當地居民、小販及公眾，他們擔心啟用行人紅綠燈后，會引起更嚴重的塞車問題。
咖哩面小販陳先生（40歲）說，海墘在下午及下班時段，是交通流量的高峰期，車輛會塞到頭條路一帶。
“若設置紅綠燈，會加劇塞車情況。”
他也說，從五條路至海墘已有3個紅綠燈，如今再增加紅綠燈，不是很恰當。
對此，檳島市政廳交通工程師再努丁解釋，海墘新設立的行人紅綠燈，只有行人按下紅綠燈按鈕，才會操作，因此不會造成大塞車。
他說，行人按下紅綠燈按鈕后，必須等待30秒，綠燈才會亮起，行人才能橫越馬路，這時車輛就須停下。
可依情況調整系統
“綠燈亮時間是20秒，因此車輛只停20秒，不會塞車。”
再努丁指出，下個行人再按下紅綠燈按鈕后，則須等待更久時間，綠燈才會亮起。
“我們可依據情況調整系統，要行人等待1分鐘或2分鐘都可以，確保車輛不會因太多行人要過馬路，而造成堵塞。”
他說，根據市政廳的研究，海墘路有許多遊客及公眾，在橫越海墘路時，面對險象環生情況，因此才會安裝行人使用的紅綠燈。
建人行天橋行不通
再努丁說，在海墘路興建人行天橋的方案行不通，因這耗資近80萬令吉，也不方便長者使用。
“因此，我們認為，紅綠燈是最好的方案。
他指出，不僅如此，紅綠燈是二手器材，價格比全新的紅綠燈便宜。
“二手紅綠燈價格是3萬5000令吉，新的紅綠燈價格是8萬令吉。”
另外，談及海墘路多年無法解決的塞車問題，他指出，市政廳一直在探討其解決方案。
居民：亂泊車擺攤才會塞
姓李橋居民李榮隆（63歲，工廠用具設計及制造業者）說，海墘路塞車的原因，是因為公眾亂泊車，小販也把攤位及桌椅擺到路上。
“有些路段的行人道被霸占，人們只好走到路旁，車輛只好放慢速度，這樣就造成塞車。”
李榮隆也說，一些公路使用者不禮讓，如在路上U轉，或者轉入支路時，造成交通阻塞。
“惟有大家互相禮讓，才能讓交通順暢。”
他也說，曾有人建議在牛干冬及海墘的交界處，設立紅綠燈，但這會導致交通更阻塞。
另外，談及多年前檳島市政廳曾提議，把海墘路從現有的雙向道，改成單向道，以解決塞車問題一事，李榮隆說，這方案不可行。
“若海墘改成單向道，周圍的道路，如牛干冬的塞車情況就會加劇。”
有紅綠燈較安全
★梁玉愛（50歲，賣粥小販）
如果行人可以使用行人紅綠燈過馬路，就比較安全，這里時常有遊客及公眾橫越馬路，非常危險。
我不確定行人紅綠燈，會不會造成這條道路更塞車，要等操作后才能知道。
下午時段會塞車
★呂錦燕（炒米粉小販，60歲）
海墘路在下午時段會塞車，這個紅綠燈會不會加劇塞車問題，要等紅綠燈操作時才懂。
橫越海墘路危險
★王先生（20歲，學生）
認同在海墘酪設置行人紅綠燈，像我剛剛在車水馬龍的交通，橫越海墘路，是蠻危險。
有行人紅綠燈不會導致塞車，因為有人要過馬路時，車輛必須停下。