吴嘉豪：泊车位的转型

手机短讯缴付泊车费系统、固本制、开罚单及拖走违规停泊的车辆等措施，根本就无法解决新山泊车位不足的问题。

有狮城客认为，大马政府可能会延迟于今年中，即将实行的向新加坡征收外国车辆入境准证费（VEP），以及入境准证贴纸这两项制度。

无论如何，新加坡人在短期内依然会涌入新山市区购物，新山泊车位预计仍“一位难求”；由于土地成本增加，新山的泊车场应向多空间、多功能及智能化方向发展，以便新山成为具有国际水准的大都会。

当绕了1小时还找不到合格的泊车位，某党是不是没提醒该州的市议员别抱紧官位当应声虫？

不然，为何市议员被劝告不能一心只为津贴和福利工作？明乎此，该党除了应加速解决新山市区泊车位不足的问题，也应在全国的市区做好泊车位转型计划。

其实，州政府可以尝试进行城市改造计划，在原来拥挤的老城区，将无法修复的残破建筑拆除后，有计划地增设泊车场，在建造新楼的时候，更是留足每栋新楼都有足够的泊车位，经过多年的积累，老区的“泊车大战”，才会逐步得到解决。

对于忧虑新泊车收费系统会出现弊端的市民，新山市政局应加强宣导如何使用该系统。该局应开始设计智慧型手机泊车位资讯的应用程程，以便未来民众下载使用后，就可轻松找到附近的泊车位。

另外，新山市政局应给予购买月票的民众更多优惠，可鼓励业者建设私营泊车场，对这类泊车场减税或免税，以便不必动用纳税人的钱建新的泊车场。

期待新山市政局能够提供良好的接驳巴士服务，让民众前往新山市中心各个站点办公务时比较方便。当然，选民更期待“以民为本、绩效为先”的政府取消泊车收费制，以减轻人民的负担。