吳嘉豪：泊車位的轉型

手機短訊繳付泊車費系統、固本制、開罰單及拖走違規停泊的車輛等措施，根本就無法解決新山泊車位不足的問題。

有獅城客認為，大馬政府可能會延遲于今年中，即將實行的向新加坡征收外國車輛入境准證費（VEP），以及入境准證貼紙這兩項制度。

無論如何，新加坡人在短期內依然會湧入新山市區購物，新山泊車位預計仍“一位難求”；由于土地成本增加，新山的泊車場應向多空間、多功能及智能化方向發展，以便新山成為具有國際水准的大都會。

當繞了1小時還找不到合格的泊車位，某黨是不是沒提醒該州的市議員別抱緊官位當應聲蟲？

不然，為何市議員被勸告不能一心只為津貼和福利工作？明乎此，該黨除了應加速解決新山市區泊車位不足的問題，也應在全國的市區做好泊車位轉型計劃。

其實，州政府可以嘗試進行城市改造計劃，在原來擁擠的老城區，將無法修復的殘破建築拆除后，有計劃地增設泊車場，在建造新樓的時候，更是留足每棟新樓都有足夠的泊車位，經過多年的積累，老區的“泊車大戰”，才會逐步得到解決。

對于憂慮新泊車收費系統會出現弊端的市民，新山市政局應加強宣導如何使用該系統。該局應開始設計智慧型手機泊車位資訊的應用程程，以便未來民眾下載使用后，就可輕松找到附近的泊車位。

另外，新山市政局應給予購買月票的民眾更多優惠，可鼓勵業者建設私營泊車場，對這類泊車場減稅或免稅，以便不必動用納稅人的錢建新的泊車場。

期待新山市政局能夠提供良好的接駁巴士服務，讓民眾前往新山市中心各個站點辦公務時比較方便。當然，選民更期待“以民為本、績效為先”的政府取消泊車收費制，以減輕人民的負擔。