曾笳恩:公共交通差,人民喊窮!

–士都蘭區州議員

對一般大馬普羅大眾而言,擁有一輛私家車,太過昂貴,沒有一輛私家車,又太不方便。

我國的公共交通系統不完善,造成人民必須仰賴自行購買的私家車出入。假設,你有一輛私家車要供,每月花費600令吉作為車期、200令吉車油、50令吉泊車費,平均每月100令吉的維修費和100令吉的車險,每月必須花費在私家車的費用高達1050令吉。

對于月薪3000令吉至4500令吉的中產階級人士,其實已占據三分之一至四分之一的收入,只剩下2000令吉至3500令吉,作為其他開銷,如房貸、保險、教育等。

一些月入僅1000令吉至2500令吉的中低層階級,私家車更成為他們沉重的負擔。

新加坡公交系統完善,交通費低廉,大多數的人民都依賴公共交通,月薪1000新元的勞工階級都能負擔。

假設在新加坡工作的人士,每天上班通勤來回的公共交通費為10新元,一個月工作天為26天,一個月上班的交通費為260新元。

月入3000新元至4500新元的中產階級,如果僅負擔260新元的交通費,剩下至少2740至4240新元的剩余收入,可做其他用途,包括日常開銷、購物消費、旅行、理財投資等,這可促進國內經濟活動、提升個人生活品質、累積財富致富等,市場熱錢流量龐大,年輕人創業也較容易。

一座城市裡的私家車太多,將造成城市擁擠,交通系統復雜,甚至導致陸路交通更不方便,這將出現惡性循環。

公共交通企業在交通系統惡化的情況下,無法進行有效經營,例如民眾多擁有私家車,對公交需求不高,以及車多造成交通阻塞,使公交業者無法通過固定班次准點到達目的地,業者只能在巴士總站等人坐滿巴士才能開車,來彌補經營開銷。

若公交業者和政府沒有合作改善城市交通系統,業者無法賺錢,民眾也無法享受良好的公交系統,也無法節省一大筆購買私家車所需支付的每月開銷。

原本公共交通可讓中產階級或下層貧窮人士使用,減低他們的開銷,若每月供車的開銷,造成廣大民眾沒有多余金錢用作其他消費,也就無法刺激內需經濟,商家業者業績不高,也面臨經濟低迷的寒冬。

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