習近平經濟夢（12） 游枝：用經濟著手世界戰略

泰國跟中國的鐵路工程，生了枝節問題，已經不能在近日依計開工。很多個中情節並未明朗公開，不論是什么原因在這項中國經濟、外交及未來戰略的重大目標上出了如此阻滯，都成為中國的長遠策略佈局而推行的“走出去”的大計遇上了難題。

同樣的，印尼那段由首都耶加達通往萬隆的高速鐵路工程，中國以不必印尼出一分錢的大寬鬆條件擊敗日本取得了承建權，等于是中國在日后鐵路工業的輸出打開了一條康莊大道，也為中國的過剩人力與物資找到一個消化的去向。

但是，這段印尼高速鐵路工程，也在正式啟動建造之前發生爭執，令工程受阻。

中國的向外伸展勢力，已經遇上不少障礙。早前有緬甸的發電廠事件，后來墨西哥高速鐵路，由中國得標后來揭發涉及賄賂行為，已得的工程承建權被墨西哥政府取消。

中國的經濟、外交及勢力外展，到了一個策略轉換時刻。所以習近平的外訪比過去江澤民、胡錦濤都更加頻密。

澳洲攻勢受阻

中國黨、政不方便在向外擴展的行動上做得太過露骨，通常都借用民間為過度，在世界各地取得權利的保有，為資源的取得、軍事的外展及擴大影響力三大目的同時達到而努力。

去年10月。

中國嵐橋集團丟5億澳幣要租用北澳洲達爾文海港99年。澳洲政府怀疑可能涉及達爾文港的澳洲軍事防衛及澳洲美國軍事聯防情報的偵查，這項中國計劃在最后一刻被澳洲政府否決掉。

澳洲，是資源寶庫，也是美國在亞洲太平洋上戰略與日本、韓國同等價值國家，當然成為中國全力攻取的目標。

中國借用香港一家公司的名分，一口氣要買下比韓國面積還大的10處澳洲大牧場，由于來勢太明顯，去年11月，也被澳洲政府阻止了。