欧国辉：德士司机愚人愚己

日前近百名德士司机因不满Uber及Grabcar手机召车服务影响他们的收入，集体将德士停在武吉免登路中间抗议，造成市中心交通瘫痪近2小时。

自新兴召车服务Uber及Grabcar进入我国计德士市场后，其方便、简单、快速又比一般德士收费便宜的服务，提供乘客更好的选择，令目前在交通局注册下拥有德士执照的德士司机难以竞争，没办法之下，唯有上街抗议。

其实，多数有牌德士也拥有电台召车联网，为什么会不比Uber及Grabcar受乘客青睐？很简单，除了是网上购物科技盛行之外，也因为德士司机本身的态度问题。

我国很多乘客都领教过街上德士司机的负面态度和情绪问题，有些德士在市内驾驶时横冲直撞，要停就停；有的在繁忙的下班时刻，选客拒载；更有的乱开价不按表收费，令乘客对一般传统德士失去信心。所以，不如先在办公室，用手机召好车子了解要付的价钱，在“你情我愿”情况下轻松上车到达目的地。

管或不管 各有说辞

还有，召车服务的车子往往比德士来得多种类和美观，我们经常同情到大马旅游的外国人，尤其是个子特别大的西方人，他们三四人挤在车厢不大的国产车内，很是辛苦，有些德士冷气又坏了。这是对我国旅游业不利的因素。

针对今次的德士司机抗议事件，交通部长廖中莱指出，交通部和陆路交通委员会希望能尽快为Uber及Grabcar召车服务进行登记，有条件发出营运执照；另一方面，交通部副部长阿都阿兹却表示，政府还未对手机召车服务的立法管制有任何行动。管或不管，正副部长各有说辞，叫德士司机如何能不满和不抗议？

传统德士面对手机召车服务竞争不堪一击，不是一时之事，德士业者不可再愚己愚人把责任推给政府或手机召车服务公司，他们要先检讨本身的弱点并加以改进，然后才可要求同业跟随其脚步进行改革，那才是面对竞争时适者生存的积极态度。

（稿费捐南洋报业基金）