廖中莱：“我的执照”6日开跑 考摩哆只需299令吉

（布城2日讯）交通部长拿督斯里廖中莱透露，第2期“我的执照”（MyLesen）计划将于本月6日开始，考车费用只需299令吉，希望年轻人踊跃报名。

他强调，有关计划只限于报考摩哆（B2级）执照。

他说，随着生活费提高，许多年轻人无法缴交昂贵考车费，尤其是摩哆骑士，他们冒险无牌上路，间接导致车祸发生。

他说，该部欢迎驾驶学院与陆路交通局提出建议，商讨如何调低考车费用。

廖中莱今日出席“驾驶学院优越评级”颁奖礼后，在记者会指交通部，不会因此放宽考取B2驾照的条件；许多民众都担心，该计划为了让民众更容易考取驾驶执照，而放宽条件。

学院需秉持原有素质

他说，该部已向驾驶学院下达指示，确保通过SKSJ计划考取B2驾照的考生，须达标后，才允许后者考获该驾照，且学院需秉持原有素质与资格。

另外，询及在“驾驶学院优越评级”中评获2星等级的驾驶学院，是否不符JPJ所定下的驾驶学院资格，廖中莱就此解释，其实不然。

他说，所有开办驾驶学院业者，皆得符合JPJ设下的基本要求，而评级只为让驾驶学院了解学院素质，且改善不足之处。

他指出，获得5星等级的驾驶学院可每4年更新执照，而2星或以下驾驶学院则需每年更新；若等级滑落，则需依据最新等级来办理执照更新。

他还说，交通部也和JPJ探讨，为奖励评获5星的驾驶学院，考虑允许该学院发出驾驶执照。

出席者包括JPJ总监拿督斯里依斯迈阿末，及JPJ（执照部门）副总监哈菲兹三沙尼。

2015年逾48万车祸案例

廖中莱披露，国内在2015年有48万9606宗车祸案例，死亡宗数达6706宗，其中1849名死者年龄在25岁或以下，平均每天有18人死于车祸。

他说，该数据相比2014年的47万6196宗车祸案例及6674宗车祸死亡案例，皆有所增加。

他指出，根据马来西亚道路安全研究院（MIROS）研究显示，人为因素是导致国内交通意外发生主因，且我国于2015年因交通意外所带来的损失，达86亿令吉。

再者，他说，司机驾驶途中使用手机，也导致国内车祸案例高踞不下，且他们遭遇交通意外的风险，较其他司机高出4倍。

廖中莱感叹，2016年的车祸案例料依旧呈上升趋势，但要想办法减少上升差距。

他说，据陆路交通局记录显示，2015年共有40万名新手上路，料该数据每年持续增长，而新手们皆是交通意外的高风险人士。

他说，交通部通过JPJ重新修改考取执照的课程，以应对交通意外不断高攀的问题。

依斯迈：174驾驶学院获低评级

另外，依斯迈指出，共有174间驾驶学院在评级中获评2星或以下，满分级别为5星。

他说，获评2星的驾驶学院将被给予警告，以确保学院培养的司机们皆是有高素质的。

他指出，在200间驾驶学院中，只有9间获评5星、11间获评4星、16间获评3星。

他透露，评级驾驶学院制度含盖4项主要条件评分，其中包括管理（54分）、学生及课程实施（28分）、导师及行政人员（18分）、与设施（108分）。

他说，驾驶学院获得2011年国际规格ISO 9001：2008质量管理体系认证，也是评估考量因素之一。

依斯迈尔说，达到或超过总比分90%的驾驶学院将可获评5星、81%至89%为4星、76%至80%为3星、70%至75%为2星、69%或以下则为1星。

他说，交通部通过陆路交通局，于2015年9月开始进行评估工作，而获评5星的驾驶学院将获鼓励。

“获评5星的驾驶学院可每4年更新执照、4星级别可3年更新、3星级别可每2年更新、2星或一下级别则需每年更新执照。”

AWAS未能如期落实

廖中莱说，由交通安全扣分制（KEJARA）与自动执法系统（AES）结合而成的“自动感知安全系统”（AWAS），因修正法案未能于5月如期落实，目前正等待内阁最终报告。

他说，交通部本该在3月国会议会提呈，并寻求通过“自动感知安全系统”法案，但因存在与法律相关的议题，唯延后至下季国会提呈。

“陆路交通局需在已修正法令获得国会通过后，才能落实。”

廖中莱强调，交通部一定会加强执法行动，因为，若不加强执法，再多的法令也是徒然。