（檳城4日訊）檳城第二大橋（蘇丹阿都哈林大橋）裝置700個感應器，即時傳送地震、狂風、重霧、超重訊息！
檳城二橋有限公司公關經理阿茲茲說，這些不同功能的感應器，可感應二橋結構可能面對的危險，包括地震影響、危險風速、能見度低，以及車輛超重等問題。
“感應器將傳播訊息到二橋公司的控制室，一旦接獲可能有危險的訊息，控制室會響起警鐘，我們會做出即時反應，保障橋上駕駛者安全。二橋相信是全馬首個裝置感應器系統的大橋。”
可測風力震動
他今早在二橋公司控制室，向媒體解說有關二橋新設施時，這麼說。
他舉例，比如風速感應器一旦感應到每秒30公尺風速，我們便會通過橋上傳播系統警惕摩哆騎士，要是超過每秒50公尺的颱風級別，將即時關閉車道。
他說，二橋裝置的其中一種感應器，有重量超標感應功能，將截停超載交通工具。
“裝置了感應器，上月發生的印尼蘇門答臘地震，我們在10秒鐘內獲取有關訊息。我們將通過傳播系統，包括橋上的訊息字幕、官方推特及臉書，發布消息。”
阿茲茲說，感應器系統的裝置進展目前超過50%，最快2017年第3季度完成。該公司將培訓職員讀取不同感應器傳播的不同訊息。
他提到，二橋由電纜支撐（Cable-Stayed），該公司嚴密監督橋中收藏電纜的塔型設施，確保地震時不會震斷支撐的電纜，這部分也會裝置感應器。
“問題是，塔型設施相當高，之前裝置鷹架的建議被否決，雖成本較低，但擔心會引起民眾誤會，以為二橋結構有問題。”
6月起全面電子收費
阿茲茲透露，今年6月，二橋將落實全面電子收費制度。不過這只限于由二橋公司管理的峇都交灣二橋收費站，由南北大道公司管理的桂花城收費站，預料2017年才全面落實電子收費。
“意味著，所有駕駛者屆時皆需使用“一觸即通卡”及“精明卡”過橋。”
另外，阿茲茲補充二橋感應器系統說，裝置的感應器全是韓國制造，承包者是有份承建韓國仁川大橋（Incheon Bridge）的韓國公司。
至于感應器系統的費用，他不便透露。
配合部長開幕
高架公路明天才通車
峇六拜沿海大道的高架公路，原定週一（4月）通車，相信是配合公共工程部長拿督斯里法迪拉尤索夫的行程，通車期挪后到6日（週三）。
馬友乃德建築公司工程經理依斯邁于3月22日透露，一切順利的話，該高架公路將在4日開放通車。
但據悉，工程部長將親臨主持開幕及宣布通車，通車期因此挪后。不過，較早前，隨著高架公路建竣，沿海大道已全面開放。
二橋公司原本配合週一通車，率先帶領媒體從二橋駛往該高架公路，結果不成行。
不過，阿茲茲透露，二橋公司預計，該高架公路通車后，二橋每日車流量將增加至少20%。目前，二橋的車流量是每天1萬3000輛。
