不想被指为无力复原原因 敦马：为普腾好才辞职

（吉隆坡6日讯）前首相敦马哈迪解释，他决定辞去普腾控股主席一职，因为不想自己的存在，成为普腾无能力复原的原因。

“我知道我不受政府欢迎。我不要因为我的存在，被指为普腾无能力复原的原因。”

他确实很想普腾能够复原和进步，因此恳求普腾车主和买主，别在他不再担任主席职后，就放弃普腾，相反要继续支持普腾。

他称并非被普腾管理层开除，而是为了普腾好才离开，因此他对普腾是没有仇恨或希望普腾在他离开后就一蹶不振。

他昨晚透过其部落格，特别致函给普腾车主和买主，交代辞去主席一职事宜。

马哈迪说，普腾似乎和政府存有问题，也因一些未知原因，销量一落千丈。

普腾回馈政府240亿

“普腾不能期望得到政府任何援助，只有普腾车主和粉丝才能帮到普腾。因此请帮帮普腾，您的国家汽车制造商。”

他指出，今天政府不再对国产产品感到自豪，而且进口产品很便宜，消费者也比生产商来得多。所以在民主数据下，取悦多数人比国家能力发展更为重要。

他认为，普腾对政府的贡献，远比政府所提供援助，政府称为普腾提供总额达139亿令吉的各项援助，但普腾已全额还清政府所注入的4亿令吉，在内部资金仅有40亿令吉时，还用18亿令吉来建丹绒马林工厂，并提供1万2000个直接和25万个间接的就业机会。

他指出，其实从1985年至今，政府对普腾的贡献总额为146亿3140万令吉，而普腾带给政府的回馈，则有240亿9500万令吉。

普腾拥大部分股权非政联企业

马哈迪说，虽然他不再是普腾控股主席，但还是有必要清楚交代一些事实，即当普腾从国库控股和其他股东手中，以每股5令吉50仙买下大部分股权后，就已被私有化，普腾不是政联企业。

“过去政府的政策是鼓励使用本地零件，所有在国内制造或组装汽车，都可以依据采用本地零件多寡以减免税务，大部分在国内组装的外国车都有30%至40%本地零件，而普腾则有近90%，因此税务减免相对较高。

“所有国内外汽车都享有这项优惠。本地零件提高了汽车制造成本，这是因为取消外国公司津贴后，必然是低于本地零件成本。”

他说，普腾同时也需要在本地市场与其他外国汽车公司竞争，但这些外国公司可以承担在马来西亚失去的市场，因为可以在其他市场弥补，但普腾则因为总销量低而无法打入外国市场，除了贫穷国家。

“如今我们可以忘掉工程技术发展能力，因为我们的政策是鼓励进口。”