（吉隆坡6日訊）前首相敦馬哈迪解釋，他決定辭去普騰控股主席一職，因為不想自己的存在，成為普騰無能力復原的原因。
“我知道我不受政府歡迎。我不要因為我的存在，被指為普騰無能力復原的原因。”
他確實很想普騰能夠復原和進步，因此懇求普騰車主和買主，別在他不再擔任主席職后，就放棄普騰，相反要繼續支持普騰。
他稱並非被普騰管理層開除，而是為了普騰好才離開，因此他對普騰是沒有仇恨或希望普騰在他離開后就一蹶不振。
他昨晚透過其部落格，特別致函給普騰車主和買主，交代辭去主席一職事宜。
馬哈迪說，普騰似乎和政府存有問題，也因一些未知原因，銷量一落千丈。
普騰回饋政府240億
“普騰不能期望得到政府任何援助，只有普騰車主和粉絲才能幫到普騰。因此請幫幫普騰，您的國家汽車製造商。”
他指出，今天政府不再對國產產品感到自豪，而且進口產品很便宜，消費者也比生產商來得多。所以在民主數據下，取悅多數人比國家能力發展更為重要。
他認為，普騰對政府的貢獻，遠比政府所提供援助，政府稱為普騰提供總額達139億令吉的各項援助，但普騰已全額還清政府所注入的4億令吉，在內部資金僅有40億令吉時，還用18億令吉來建丹絨馬林工廠，並提供1萬2000個直接和25萬個間接的就業機會。
他指出，其實從1985年至今，政府對普騰的貢獻總額為146億3140萬令吉，而普騰帶給政府的回饋，則有240億9500萬令吉。
普騰擁大部分股權非政聯企業
馬哈迪說，雖然他不再是普騰控股主席，但還是有必要清楚交代一些事實，即當普騰從國庫控股和其他股東手中，以每股5令吉50仙買下大部分股權后，就已被私有化，普騰不是政聯企業。
“過去政府的政策是鼓勵使用本地零件，所有在國內製造或組裝汽車，都可以依據採用本地零件多寡以減免稅務，大部分在國內組裝的外國車都有30%至40%本地零件，而普騰則有近90%，因此稅務減免相對較高。
“所有國內外汽車都享有這項優惠。本地零件提高了汽車製造成本，這是因為取消外國公司津貼后，必然是低于本地零件成本。”
他說，普騰同時也需要在本地市場與其他外國汽車公司競爭，但這些外國公司可以承擔在馬來西亞失去的市場，因為可以在其他市場彌補，但普騰則因為總銷量低而無法打入外國市場，除了貧窮國家。
“如今我們可以忘掉工程技術發展能力，因為我們的政策是鼓勵進口。”