金鼎：恭喜，交通部有新意！

交通部好像一向來很少有新意，這次有了！

關于AES（自動執法系統），他們建議在重新啟動后，超速的罰款將不再是一律的300令吉，而是伸縮性的：超速40公里以下，罰150令吉；超速40公里以上，罰200令吉。

這是顯著的“改善”，前者罰款降低50%，后者減輕33%。為什么會有這樣的“調整”建議呢？我想，可能是因為還有許多犯規者未繳付罰款之故。交通部副部長阿都阿茲透露，至今仍有大約200萬名車主沒繳還AES罰單。如果以300令吉一張計算，那是龐大的6億令吉！

瞧，每張罰單300令吉，那是很“理想”的數字囉，可是，單發出去，錢不進來，沒有失實際作用，是不是一場空歡喜？兩百萬人沒付罰金，何故？相信是有不少人覺得付不起，便等待宣佈“大赦”或“大減價”才處理。嚴格地說，不繳罰款的人是可以被送去坐牢的，然而，我們的監獄能應付嗎？

所以，交通部也務實了，這回，要把罰款調低了。然而，即使兩百令吉，也還是很高，仍會讓人感覺到，當局是想從中撈取厚利。AES系統是由私人公司管理，收到的罰款和交通部分賬。這不是為賺錢嗎，交通部如何能自圓其說？

交通部說，交通意外的數字高企不下，人們不怕罰款，所以要大大加重，以期逼使駕駛人小心駕駛和提高公路安全。可是，罰款提高幾倍了，人們的駕駛心態改了嗎，交通意外數字跌了嗎？

欠缺安全駕駛意識

想要減少交通意外，單從處罰上面著手是不恰當的，無效的。換句話說，政府要是志在收錢，把重點放在罰款上面就沒不對，但是，倘若是要提升公路安全為目標，那還須找別的途徑。

當交通部一直在談罰款這課題時，可以理解的是，他們把交通意外的“罪魁”認定是“超速行駛”。我認為不對。

不錯，超速可以造成交通意外，但我認為，發生車禍的主因在于駕駛人欠缺安全駕駛意識。小心駕駛，即使略為超速，只要車子在可控制的範圍內，不至于失控，就不會出事。高速公路的車禍比聯邦公路少，就是明證。

反之，即使你沒超速，但你不專心，被其他東西分心了，也隨時會“撞板”。我有個朋友喜歡駕車時玩手機，常常撞到人家的車子，所幸迄今還沒有大件事發生，而未能改變他的不良駕駛態度。