金鼎：恭喜，交通部有新意！

交通部好像一向来很少有新意，这次有了！

关于AES（自动执法系统），他们建议在重新启动后，超速的罚款将不再是一律的300令吉，而是伸缩性的：超速40公里以下，罚150令吉；超速40公里以上，罚200令吉。

这是显著的“改善”，前者罚款降低50%，后者减轻33%。为什么会有这样的“调整”建议呢？我想，可能是因为还有许多犯规者未缴付罚款之故。交通部副部长阿都阿兹透露，至今仍有大约200万名车主没缴还AES罚单。如果以300令吉一张计算，那是庞大的6亿令吉！

瞧，每张罚单300令吉，那是很“理想”的数字囉，可是，单发出去，钱不进来，没有失实际作用，是不是一场空欢喜？两百万人没付罚金，何故？相信是有不少人觉得付不起，便等待宣布“大赦”或“大减价”才处理。严格地说，不缴罚款的人是可以被送去坐牢的，然而，我们的监狱能应付吗？

所以，交通部也务实了，这回，要把罚款调低了。然而，即使两百令吉，也还是很高，仍会让人感觉到，当局是想从中捞取厚利。AES系统是由私人公司管理，收到的罚款和交通部分账。这不是为赚钱吗，交通部如何能自圆其说？

交通部说，交通意外的数字高企不下，人们不怕罚款，所以要大大加重，以期逼使驾驶人小心驾驶和提高公路安全。可是，罚款提高几倍了，人们的驾驶心态改了吗，交通意外数字跌了吗？

欠缺安全驾驶意识

想要减少交通意外，单从处罚上面着手是不恰当的，无效的。换句话说，政府要是志在收钱，把重点放在罚款上面就没不对，但是，倘若是要提升公路安全为目标，那还须找别的途径。

当交通部一直在谈罚款这课题时，可以理解的是，他们把交通意外的“罪魁”认定是“超速行驶”。我认为不对。

不错，超速可以造成交通意外，但我认为，发生车祸的主因在于驾驶人欠缺安全驾驶意识。小心驾驶，即使略为超速，只要车子在可控制的范围内，不至于失控，就不会出事。高速公路的车祸比联邦公路少，就是明证。

反之，即使你没超速，但你不专心，被其他东西分心了，也随时会“撞板”。我有个朋友喜欢驾车时玩手机，常常撞到人家的车子，所幸迄今还没有大件事发生，而未能改变他的不良驾驶态度。