【今日柔佛頭條】上班為避開塞車 摩哆泊長堤 步行過關

獨家報導：吳菊君
獨家報導：李再輝、張來星
（新山8日訊）為避開塞車，在新加坡工作的越堤摩哆族，每天竟將摩哆泊在柔佛長堤的中央處路旁，再步行過關卡到新加坡工作。

據了解，這類越堤摩哆族，在新加坡多數值早班或晚班，於凌晨3時至4時或晚上時分，駛至柔佛長堤中央時向右轉（即是新加坡往新山方向），將摩哆泊在一個豎立清真寺標誌的建築物塔下空間和步行道上，接著步行到新加坡關卡通關，再乘搭公共巴士或地鐵，前往工作地點。

記者也發現，該處也是很多摩哆騎士接送在新加坡工作親友的“接送點”。

騎士抱“你泊我也泊”心態

據了解，這種情況相信陸續已經超過一年，原本只有數輛摩哆泊，其他騎士抱著“你泊我也泊”心態，泊的數量增加至數十輛。

《中國報》連續兩天上午到柔佛長堤觀察，發現有數十輛的摩哆，交警也連續兩天到該處開罰單給違例騎士。

摩哆騎士受訪時說，他們都是為了避開塞車，才選擇把摩哆泊在該處。

他們坦承，泊在該處是違法，會不會接罰單，要看自己的運氣。

他們說，泊在該處步行10分鐘便可到新加坡的關卡，如果是遇到堵車高峰期，一堵就是要兩個小時。

一些騎士則說，並不會學這些騎士這么做，因為他們知道該處是不能泊車，不想以身試法。

記者也發現，泊在該處的摩哆車籃內，也插了交警開的罰單，有者已經連續兩天接獲罰單。

峇哈魯丁：交警每天取締

摩哆司機非法泊摩哆在“禁區”，紛紛接獲“三萬”！

柔州公共秩序與交警主任峇哈魯丁接受《中國報》訪問指出，交警每日都會到柔佛長堤值勤，開罰單給違例停泊的摩哆司機。

“交警是援引1987年陸路交通法令第115（1）a條文（非法泊車在禁區條例），對違例的摩哆司機開出罰額300令吉的罰單。”

峇哈魯丁強調，他已向南北大道公司反映，但對方回應是無權展開拖車的行動，柔佛長堤也非新山市政局管轄範圍。

他說，如果他們去強行拖拉違例摩哆，要把這些摩哆收在哪裡，也是問題。

移開路障摩哆泊禁區

除了泊在有關建築物塔和步行道下，還有少部分的摩哆騎士，相信是為了避免再接獲罰單，把摩哆泊在駛入我國關卡前，由多個路障圍起的“禁區”，形成小型泊車場。

一些摩哆騎士也會移開一個路障，形成進出“路口”。

值勤交警說，整個柔佛長堤道路旁和步行道上，都是禁止交通工具停泊，有時候他一人就會發出十多張罰單，此外，交警也會輪流前來取締。

他說，一些騎士擔心接獲罰單，“逃到”靠近臨近我國關卡前的“禁區”泊摩哆，那也是違法，整條柔佛長堤，是不被允許泊交通工具。

記者在第二天前往現場時，發現意圖泊摩哆的騎士被驅趕，原本泊在道路旁等待朋友的騎士，也不能久留停靠。

步行更快過關

★旺（23歲，新加坡任廠工）

為了避開塞車，我只好將摩哆泊在長堤路旁，再步行到新加坡關卡。

有時遇到塞車高峰期，摩哆車龍一塞就要兩個小時，我把摩哆泊在這裡，步行過關卡，比騎摩哆還要更快過關。

看別人泊照跟

★拉馬仄德拉（41歲，新加坡任侍應生）

看到其他摩哆騎士這么泊，也跟住泊。我週四值晚班，週五回來就發現被交警開罰單。

知道在長堤路旁泊車是違法，但為避開塞車和方便，只能以身試法。被交警開罰單，只能自嘆倒霉。