王凯莉:白领族的脚车通勤梦
(记者)
友人日前兴致勃勃花了逾1500令吉,买了一辆可以带上轻快铁的折叠型脚车,为了就是要实践脚车通勤。
他在吉隆坡工作,住家与上班地点有数十公里之遥,在还未开始骑车上班之前,他充满期待告诉我们,他的脚车通勤大计。
数周之后,我简讯他,脚车通勤大计如何了?他告诉我,面对诸多问题,包括轻快铁的时间表等,但最大的问题是,老板似乎对他骑脚车上班有意见,还发函警告他不能把脚车放在公司里。
我这个朋友确实是捉狂了,他感到不惑,为何工厂内的外劳可以骑脚车上班,脚车也可以停在工厂范围内,而他这个工程师却不可以。
他询问我的意见,我说,要嘛就好好跟老板谈,要嘛就换工作,找个可以允许工程师用脚车“上班”的老板,否则就只能暂时把这个梦想搁置。
在国内,以脚车通勤最大的群体,应该就是外籍劳工。白领阶级用脚车上下班,还是属于少数。
先要取得老板“祝福”
对于脚车通勤族,白领人士的脚车,档次都比较好也比较贵,而最主要的问题就是停放脚车问题。
因此,白领阶级想要用脚车通勤,恐怕最先要取得老板的“祝福”,即愿意提供安全的脚车停放空间。
再来,就是公司或公司附近必须有适合的洗浴空间,毕竟在大马四季如夏,骑车上下班,肯定会汗流浃背,抵达公司之后,还是得更衣再工作,办公室空气中才不会弥漫一股酸酸咸咸的异味。
脚车通勤在先进国而言,并不奇怪,只是本地的大环境,包括气候的关系,和公共交通和基本设施都还不成熟,很少人会像我这位朋友那么勇猛,想要用脚车和轻快铁通勤。
民众的积极主动想要行动支持绿色理念,却因为政府本末倒置的政策,如调涨公共交通收费,都让人觉得这个政府比较担心国家收入和朋党的利益,会受到公共交通发达而影响。 故此,我们的环保运动始终只是流于形式,而难以深化,至于白领阶级的脚车通勤文化,恐怕还需要一段长时间才能实现。 |