【大城事头条】设计欠妥 无法直通 新交接路兜更远

甲洞中央花园
（吉隆坡9日讯）新交接路未带来便利，反而需绕道，甲洞中央花园（Taman Pusat Kepong）居民担忧往后的交通更糟糕！

为了疏缓甲洞中央花园的交通，市政局兴建甲洞八打灵花园和甲洞中央花园交接路（Taman Petaling/Taman Pusat Kepong Interchange），但商民发现道路设计欠妥，一旦开放通车，将带来诸多不便，促请当局重新规划路线。

据了解，甲洞中央花园至今逾26年历史，共有2000户居民，不包括商家在内，与甲洞六英哩半工业区（Kawasan Kilang Batu 6 1/2）仅隔一条道路。

近期内或通车

多年来，当地商民无论上班、上课或前往甲洞办理事务，都是从中央花园4/40路直接前往工业区的5/32路，再使用捷径前往甲洞卫星市或甲洞区，相当方便又省时。

甲洞社区服务中心主任余保凭指出，吉隆坡市政局为了让当地交通更顺畅，于2012年建议把八打灵花园交通圈附近的迷失公路接通作为主要道路，原定去年尾完工，但已延迟4个月，目前该交接路工程完成近99%，相信会在近期内通车。

他说，他们多次探讨后发现，即将竣工的交接路存有多项缺陷。

“既然市政局有委任设计与工程顾问设计该路，为何没有完整方案？”

他说，日后一旦通车，当地商民无法直接来往4/40路及5/32路，而需从4/40路转左，行驶至八打灵花园交通圈，再驶入往工业区方向的5/32路。

他补充，从工业区前往中央花园的驾驶人士，则需兜远路至甲洞衔接泗岩沫路（Pintasan Segambut），再进入乌当峇都路（Jalan Udang Batu）。

“若驾驶人士从甲洞衔接泗岩沫路驶入1/40路，就无法抄捷径，必须直驶至八打灵花园交通圈，再前往工业区。”

余保凭今早联同中央花园居民协会主席李曦皞前往当地巡视时，这么指出。

李曦皞：交通圈或更塞车

居协主席李曦皞指出，所有车辆日后强制被引入八打灵花园交通圈，只会增加交通圈的车流量，恐怕日后会引发更严重的交通阻塞问题。

他说，以往大部分商民从中央花园直接驶入工业区方向，也是前往甲洞卫星市和其他地区的捷径小路。

他担忧日后交接路开通后，民众会却步，影响当地商业活动。

他指出，当地除了工业区，还有一所甲洞卫星市国小，有许多民众骑摩哆和脚车来往工业区上班或上课。

他建议当局在相关路口增设红绿灯和斑马线，方便民众也可让大家安全出入，减少车祸意外。

余保凭：贪方便
违规驾驶免不了

余保凭直言，若根据市政局交通指示，驾驶人士将耗费更多时间和汽油兜远路，促使贪图方便的驾驶人士违法驾驶。

他指出，尽管当局声称全新的交接路可让车流更顺畅，但从整体来看，并没为商民带来任何效益。

他说，他上月已会见市政局工程组主任商讨相关事宜，希望当局重新检讨路线。

建议设红绿灯

“我们于周三（6日）联同工程顾问和工程师巡视，获得回应指当局必须依据工程合约，在限定时间内完成工程，交接路需等候联邦直辖区部部长开幕后，管理权移交给市政局，才能重新探讨和作出纠正。”

他指出，为了减低驾驶人士混肴，建议市政局保持现有通车路线，允许车辆来往4/40路和5/32路，及设立红绿灯控制车流量和减少交通意外。