廖中莱：合作落实数计划 一带一路非空谈

（新山9日讯）马华总会长拿督斯里廖中莱指出，我国通过各项发展项目的进行，给予中国“一带一路”战略实际的支持，绝不让它沦为空谈。

他说，一些国家或地区并未提出可供双方共同进行的发展项目，其实等同空谈，反观我国已有多个合作项目的进行，如马六甲深水海港、马中关丹产业园等，显见我国对于一带一路战略的认同与支持。

他于今日在新山柔佛国际会展中心举行的“一带一路：中国与东协关系”国际研讨会发表主题演讲时这么说。这项研讨会由马来西亚策略分析与政策研究所与上海社会科学院主办。

廖中莱认为，中国崛起可造福许多国家，包括我国与中国之间有庞大的贸易额，两国希望于2017年的双边贸易额可达1600亿美元（6256亿令吉），东协对中国贸易额则达1兆美元（4兆令吉）。

广邀中国商家合作

“我国将广邀中国商家于7月中在吉隆坡对话，促进合作。”

他说，我国政府极力发展铁路设施，已投入服务的吉隆坡至巴东勿刹双轨电动火车服务获得人民认同，让政府更有信心打造半岛铁路计划。

“金马士至新山双轨电动火车计划也将于今年动工，并由中国铁路总公司承建，目前正探讨从关丹至巴生的铁路可行性研究计划。”

他说，马华乐意配合一带一路需要，协助培养人才，如拉曼技职学院将扩展培训技职人才的计划延伸至东协各国。

“马华愿意毛遂自荐，在东协这个正式平台之外，通过政党和商会的合作，把东协各国团结起来，虽然各国间难免竞争，但我们要的是合作空间，尤其是中小企业，更需要有人居中协调。”

研究结合沿线国家港口

廖中莱指出，我国正致力研究缔结“一带一路”港口联盟框架，以把沿线国家的港口结合起来，寻求互惠共赢的理想格局。

他坦言，身为交通部长，他对“一带一路”构思充满期待，因它所注重的基建如铁路及港口工程，和我国目前的发展息息相关，尤其中国在高铁的建设方面拥有高超技术与丰富经验，港口码头发展也是其强项。

策略分析与政策研究所主席拿督何国忠说，该研究院与上海社会科学院展开合作，是希望借此注入崭新的方法与思路，利惠吾国吾民。

他说，作为中国中央政府其中一所最重要的高端智库，上海社会科学院将是该研究所的重要资源，必定能从中进行多方面的学习与培训。

“我们必须向上海社会科学院的专家学者请益，探求我国的前进之路，以便充分从一带一路宏图中受惠。”

外国车入境准证费今年落实

交通部长拿督斯里廖中莱证实，外国车辆入境准证费（VEP）铁定于今年内落实，唯他不愿透露确切日期。

他说，还有一些技术性问题有待解决，所以无法给予确切落实的日期，但交通部在此课题上获得新加坡政府的支持与合作。

至于符合伊斯兰教义的Rayani航空公司暂停营运问题，他说，交通部早前已就其差劲服务给予警告，并要求对方解释其营运计划，同时持续监督其表现。

“交通部会严密监督以确保业者达标，来决定是否发出执照。”

另外，询及德士司机屡屡针对优步（Uber）及Grabcar等载客服务展开抗议的行动，他说，政府听到司机的心声，也会顾及人民的需求，所以将探讨如何把所有服务都放在一个公平的平台上竞争，让这个行业更具活力。

柔大臣：南中国海发展
不应掩盖“一带一路”

柔佛州务大臣拿督斯里莫哈末卡立诺丁希望南中国海的发展，不应掩盖“一带一路”的正面效应，相反的各利益国应以对话真诚解决所有问题，而非对抗。

“南中国海的发展，不应掩盖‘一带一路’的正面效应，更不该否定这项构思的本质，而是两者应相辅相成，启发区域间的相互信任及信心，打造更稳定的区域。”

他也认为，国人必须对“一带一路”构思做好准备，而不是只成为“旁观者”，更不可成为破坏者。

上海社会科学院党委书记于信汇指出，中国商务部数据显示，马来西亚已连续8年为中国在东盟的第一大贸易伙伴，在2015年，大马对中国投资达4.8亿美元，增长205%，而中国对马来西亚的直接投资达4.08亿美元，增长237%。