方成理：改变才是出路

约百名德士司机因不满手机应用程式Uber与Crabcar召车服务影响他们的收入，集体把德士停在武吉免登路抗议，造成当地交通一度瘫痪。

就示威效果而言，他们可说是清楚传达了讯息，武吉免登是吉隆坡最繁华的地带，车水马龙，游客众多，这么一闹，马上成为焦点，吸引眼球。

要如何解决这项课题，考验政府智慧。陆路公共交通委员会已表明准备把Uber与Crabcar等服务纳入受管制系统内，这难道就是问题的答案吗？如此一来，传统德士司机就能挣回他们的市场？

Uber等新式召车服务依附于新科技，是新型商业模式，它们能迅速崛起，受乘客欢迎，自有优胜于传统德士之处。

从价格上而言，Uber的收费在许多情况下比传统德士低，而且不必担心被砍菜头。其次就便利性来说，乘客可通过手机应用程式更快捷召来出租车，告别那种在烈日下、大雨中挥手召德士的麻烦。

再来就是安全问题。乘客可以预先获知司机、车款、车牌等资料，安全更有保障。

最后就是服务品质。由于Uber有评分机制，乘客可迅速回馈，所以司机都会提供良好服务。

许多乘客是因为上述因素而摒弃传统德士，选择Uber。因此，传统德士必须作出改变，从服务品质至商业模式都应有所提升，不能囿于老旧一套。

持平而论，管制Uber并不是解决传统德士收入减少的好方法，而且还可能损害乘客的利益。

传统德士行业应把Uber的冲击，化为一个反躬自省，以及提升服务的契机，进行改革与转型，以争取乘客青睐。

在新科技冲击下，改变是唯一出路，任何行业若故步自封，拒绝适应新环境，就会被浩浩荡荡的新时代浪潮淹没。