方成理：改變才是出路

約百名德士司機因不滿手機應用程式Uber與Crabcar召車服務影響他們的收入，集體把德士停在武吉免登路抗議，造成當地交通一度癱瘓。

就示威效果而言，他們可說是清楚傳達了訊息，武吉免登是吉隆坡最繁華的地帶，車水馬龍，遊客眾多，這么一鬧，馬上成為焦點，吸引眼球。

要如何解決這項課題，考驗政府智慧。陸路公共交通委員會已表明準備把Uber與Crabcar等服務納入受管制系統內，這難道就是問題的答案嗎？如此一來，傳統德士司機就能掙回他們的市場？

Uber等新式召車服務依附于新科技，是新型商業模式，它們能迅速崛起，受乘客歡迎，自有優勝于傳統德士之處。

從價格上而言，Uber的收費在許多情況下比傳統德士低，而且不必擔心被砍菜頭。其次就便利性來說，乘客可通過手機應用程式更快捷召來出租車，告別那種在烈日下、大雨中揮手召德士的麻煩。

再來就是安全問題。乘客可以預先獲知司機、車款、車牌等資料，安全更有保障。

最后就是服務品質。由于Uber有評分機制，乘客可迅速回饋，所以司機都會提供良好服務。

許多乘客是因為上述因素而摒棄傳統德士，選擇Uber。因此，傳統德士必須作出改變，從服務品質至商業模式都應有所提升，不能囿于老舊一套。

持平而論，管制Uber並不是解決傳統德士收入減少的好方法，而且還可能損害乘客的利益。

傳統德士行業應把Uber的衝擊，化為一個反躬自省，以及提升服務的契機，進行改革與轉型，以爭取乘客青睞。

在新科技衝擊下，改變是唯一出路，任何行業若故步自封，拒絕適應新環境，就會被浩浩蕩蕩的新時代浪潮淹沒。