为省2亿值得吗？

民航局周一建议调涨空中导航服务收费高达10倍。虽然此建议有待交通部或政府作拍板，但已如同对航空公司投下震撼弹。如果此事成真，各航空公司必定把高涨的成本转嫁给消费人，也意味着机票价格的上涨。

民航局指它在过去40年来不曾调整收费，听似振振有词，却令人纳闷，为何要用40年来作一次惊人的调整，如果之前有分阶段的适度调整收费，如今的涨幅就不会高得如此惊人，且它也能得到相应的收入。

政府倒贴

民航局控制我国航空交通安全，一年所需开销约2亿5000万令吉，但它向各航空公司只实收5000万令吉，意味着政府必须倒贴2亿令吉。

之前政府为了促进我国成为区域航空中心，甘于补贴这笔开销，借以促进我国旅游业，为国家创造旅游收入。如今政府取消对民航局的补贴，反映出它面对银根短缩的问题。

若政府批准民航局的建议，让空中导航收费单次调涨10倍，航空公司便会调涨机票价格和各项收费，长远可打击我国旅游业，自然也令国人外游的成本大增。

因小失大

政府应该深入探讨，是否值得为了省下2亿令吉而可能影响数十亿令吉计的旅游外汇收入。政府不应纯粹为了填补国库空缺而不顾后果，因小失大。

如果事在必行，交通部这个决策者，不可能也无法控制各大国际航空公司的机票价格；它必须先与各国际航空公司达成协议，确保它们不会大幅度涨价，才作适度调涨导航收费。