陳圓鳳：官營必虧 私營有利

公賬會關于1MDB的106頁報告書，堪稱“煌煌巨著”，說出調查結果，卻沒有查出原因；提出了幾個建議，卻沒有真知灼見。

公賬會說1MDB管理層過度舉債，而且許多重要決策沒有經過董事會，這只是個結果，我們要知道的是，為什么他們這么做？為什么管理層敢敢繞過董事會？所做的決策都涉及天文數字，如果不是后台夠硬，誰有那么大的膽？

公賬會提出的建議，包括不能過度舉債，要透明管理，這些建議都是做生意的“基本常識”，也就是說，1MDB董事部和管理層連基本常識都沒有！如此無能的人掌管官聯公司，這是對國家和人民犯罪！現在董事部總辭了，只追究CEO一個人？公賬會的建議也是有問題的。

公賬會在報告中還建議，應該取消“顧問局”，這看起來輕飄飄的建議，恐怕才是重中之重！顧問局的成員和權限是個謎嗎？此外，公賬會建議1MDB應該向財長負責而非向首相負責，這個建議被網民罵翻天！我們的首相就是兼任財長，這個建議有什么意義？

公賬會還說，所有官聯公司都應該以1MDB為鑒，這話說得很堂皇，但是，政府轉個身就提供15億低息貸款給普騰救急，這已經是政府第幾次出手了？這些年，為了扶助這家官聯公司，政府到底花了納稅人多少錢？普騰年年虧損，董事局和管理層是在睡覺嗎？

讓企業回歸企業

國際貿易及工業部長拿督斯裡慕斯達法同時宣佈，政府將成立一個以首相署表現管理及履行單位總執行長依德利斯賈拉為首的工作隊，確保普騰轉型成功。工作隊的成員有3人來自政府部門，3人來自私人領域。3+3，是為了“制衡”嗎？

依德裡斯賈拉曾經讓馬航轉虧為盈，可是，他離開馬航后，馬航就繼續墮落。政府為什么不能放手讓普騰完全由專業人士或企業家來經營呢？非要把自己人放進去不可，這種狹隘的思路無助于讓普騰進步。

看看第二國產車公司是怎么做的，同樣是國產車，由私人公司經營，業績滿堂紅。這么簡單的道理，政府都看不出來？普騰如果繼續由官來管，那就繼續虧損吧！

再看看馬航，由專業經理人入主后，大刀闊斧整頓，回歸企業本位，今年2月實現近年來首次有月度盈利，有望按計劃在2018年實現扭虧為盈。

政府要讓所有官聯公司轉虧為盈，有這么難嗎？只要讓企業回歸企業，不要用政治干預，不包庇，就一定做得到！現在的馬航就是最好例子。

日航JAL曾經比馬航更糟糕，同樣是國家航空公司，自成立以來就被官僚主義耍得團團轉，結果在2010年申請破產，負債2兆3221億日圓，是日本戰后最大的非金融體系破產案，日本人形容為“神仙”也難救。日本政府痛定思痛，請來有“經營之神”之稱的稻盛和夫入主日航，這位神一樣的企業家，帶著4個幕僚，用了3年，就讓日航脫胎換骨，重新上市。

馬來西亞也有很多傑出企業家，政府如果要拯救官聯公司，就請這些企業家出手，難就難在政府領導人能不能捨棄個人私利！

官聯企業佔盡優勢卻虧損，原因很簡單、很明顯，連買菜阿婆都能明白是什么原因，我們也無謂多說。