報導：曾健豪
攝影：劉潔雲
（吉隆坡12日訊）駕駛者闖紅燈的陋習，慢慢形成一種“文化”！
民眾因此建議政府重啟交通安全扣分制，來嚴懲公路上的亡命飛徒，保障其他使用者的安全。
受訪民眾指出，闖紅燈事件，無時無刻在各地發生，主要是駕駛人士缺乏耐性。
根據吉隆坡交警主任莫哈末納茲里助理總監向《馬新社》道出的數據，去年吉隆坡交警共開出近50萬張闖紅燈的罰單，該行為也造成51宗交通意外。
截至今年3月，吉隆坡已發生了11宗因闖紅燈而造成的意外。
《中國報》今日針對以上課題走訪舊巴生路時，受訪者認為，在闖紅燈變得普遍的情況下，50萬張的數額不算高。
他們指出，不論是否駕駛者，應該都領悟過我國一些駕駛人士的陋習。
害怕吊銷駕照
他們說，超速、駕駛時劃手機、醉駕，在我國公路上都不是新鮮事。
“一個人自律的成效不大，因為其他人沒有奉公守法。”
受訪者指出，早前政府曾宣告實施交通安全扣分制，然而只聞樓梯響。
有者認為，單靠罰款已無法有效糾正駕駛者，因為對方有能力繳付罰款，但扣分制不一樣，肇事者很可能面對駕照被吊銷。
民眾說，假設無法實施扣分制，也應該通過提高罰款，來減少公路意外。
綠燈也要小心
“飛來橫禍無法預知，即使自己的方向是綠燈，駕駛者也要多加小心。”
民眾說，就算自己的車道是綠燈，也要多望几眼才加速，因為他們不清楚其他方向的汽車，會否闖紅燈。
他們指出，闖紅燈所發生的意外中，摩哆騎士多是受害者，或許對方是走在最前方，和闖紅燈者撞上的機率最高。
“如今駕駛者的耐性有限，尤其在塞車時段，最能看見各種駕駛者的不良習慣。”
有者說，每到凌晨時段，都會看見許多亡命飛徒，一些更是醉駕人士，叫他們敬而遠之不敢靠近。
看清楚才開行
★郭先生（48歲， 小販）
闖紅燈已是司空見慣的“畫面”，即使我們行駛的路段是綠燈時，也要看清楚才往前走，以免飛來橫禍。
我國駕駛者有很多陋習，個人最討厭的是超車或駕駛時滑手機。
扣分制更有效
★江永康（52歲）
相信實施扣分制度，會比罰款來得有效。
昨日出門時就目睹三宗車禍，其中一宗就是闖紅燈所造成。
凌晨駕駛時，會格外害怕醉駕人士，因為對方會闖紅燈，且罔顧其他駕駛者的安危。
駕駛者沒耐性
★高玉菊（49歲，小販）
或許是缺乏耐性，闖紅燈已變成駕駛者的“文化”。
由于工作緣故，會比其他行業者提早出門，所以公假或周末前夕，都會看見許多汽車疑玩樂后，就闖紅燈趕回家。
駕駛者都應自律和小心，避免殃及池魚。
支持提高罰款
★周明（60歲）
一年開出50萬張罰單的數額不算高，肇事者必須對自己的違規行為負責。
支持政府透過提高罰款，從而改善駕駛者闖紅燈的行為。
過馬路要小心
★楊女士（49歲，小販）
政府應調高觸犯交通條例的駕駛者，這樣才能減少公路上的意外。
除了普遍的闖紅燈以外，在繁忙時間也能看見其他駕駛者的陋習。
在大馬公路，路人不一定獲得優先權，所以過馬路時會特別小心。