各行業：經濟不景 機票不宜高漲

獨家報導：丘惠萍
（吉隆坡12日訊）海內外商貿組織、旅遊經營業者及文教團體認為，經濟不景，調整機票不合時，唯若勢在必行，調幅不應太高，否則，其影響性不只限于各行各業會面對經營壓力，也會造成外資流失，削弱本地經貿及投資競爭力。

他們認為，屆時連在外國留學的大馬子弟，想一年回國一次也很難。

其中活躍于文化藝術及海外商貿領域的馬中文化藝術協會秘書長葉嘯說，目前，他正籌備7月至8月間在中國湖南舉辦大馬商品展，一旦各項航空收費調整落實，機票漲價，空運費用更龐大，那么就要提早將參展商品，改由船運運到中國了。

削弱大馬競爭條件

他說，現今，中國常邀國及其他東協國家到中國舉辦商展，這是我國振興經濟的好機會；但若航空費用調整，與東協國家貨運航空費比較，或變相削弱大馬的市場與經濟競爭條件。

他強調，機票調漲非重點，因按人頭均分計算，每張機票料只漲幾十令吉；他反而擔心行李重量費用高漲，如從20公斤重量行李收費數十令吉，調漲逾百令吉，相等于空運費高漲，將嚴重影響商貿市場及物價高漲，還有提供海內外包裹和文件郵寄服務的快遞公司也深受影響。

葉嘯是針對民航局醞釀調整各項航空收費，包括調整10倍之多的空中導航服務收費一事指出，若航空收費調漲落實，以后唯有減少外國文化團體來馬表演。

他說，通常巡迴演出有很多道具，空運費用龐大，空運費一漲，后續影響很大。如道具需改為船運，整體行程亦受影響。

張健仁：砂子民或不回來投票

民主行動黨砂州聯委會主席兼古晉國會議員張健仁受訪時說，機票調整，必定影響砂州助選及投票，但還有長遠值得關心的問題是，很多砂州子民在西馬半島工作，若機票調高，該州子民就不能一年幾次回鄉過節了。

他要求政府考慮東馬地理需求，畢竟沙巴和砂拉越的地理情況特殊，不像西馬半島人民，開車便可到達目的地，或到外州去，所以飛機往往是東馬人很重要的交通工具。

此外，砂民進黨主席兼民都魯國會議員拿督斯里張慶信說，機票漲價問題，不應只在談對砂州選舉的影響，而是東馬人民面對的長久問題如何解決？

他強調，投資機場或航空領域，不在于短期賺錢，而是長期投資，否則，人民受苦，殃及國家。

調整不合時宜

◆馬台經貿協會會長拿督斯里陳榮立

去年，來馬投資的台商已減少30%了，主要是大馬勞資成本太高。

大馬政府在現時經濟不景，投資不活躍之際，應該開放更多投資優惠及外勞政策，先關注推動有利大馬經濟的措施，或進行對大環境有利的事情。現時調整機票不合時宜。

影響留學生回鄉

◆大馬留台校友會聯合總會總會長李子松

若漲幅介于5%至10%，尚可接受；但若30%至50%，影響層面將很大。

那些外國深造的本地學子，過去可能一年回國一次，如果機票太貴，學生想一年回國一次恐怕也很難了。

如今，共有1萬5000多名大馬留台生尚在台灣升學，通常畢業典禮，父母或一家大小就會出席觀禮，順道在台灣旅行，當機票貴了，一家出國的費用也就增加。

旅行社受影響

◆大馬華人旅遊業公會總會署理會長田全周

若機票起價一百幾十令吉，大家應該不覺得怎樣。相比其他國家，我國機票價格也算合理。

在政府當局未有最后定案之前，暫不發表假設性看法。

去年至今，國內旅行社的生意額已下跌20%以上。

希望調幅合理

◆大馬入境旅遊協會秘書長梁偉虹

中國辦理大馬簽證費用才漲不久，現到機票醞釀漲價，真會令旅行社和遊客吃不消！

如果每張機票漲20令吉，以個人花費計算，還能接受，但若一家人出國，無形中或增加幾百令吉了。

不過，大馬的機票許久沒調整是事實，即使這次調整，希望調幅合理。