獨家報導：梁傑華
（檳城13日訊）檳島市政廳建築部主任尤端祥指出，基于無法如預期般交付成果，檳島市政廳已終止讓Public Bike Share公司，為檳設立腳車租借系統的工程合約。
他指出，市政廳是在去年11月終止有關合約，並在同一時期，為腳車租借系統重新公開招標。
他接受《中國報》訪問時說，有關招標程序已在3月份結束，目前市政廳正在審核競標的公司。
不過，詢及有多少公司競標時，他則不願透露更多詳情。
此外，談及Public Bike Share 公司總執行長鄺文棟反映，該公司面對難以取得土地，以設立租借站一事，他則說，市政廳要看到的，是成績。
到甲實地考察
“我們不管有關公司面對什麼原因，重要的是它至今沒有做出任何成績。”
詢及市政廳終止上述工程合約，是否會面對賠償問題，他指出：“還沒到這個程度”。
另外，談及有關公司已在馬六甲推介其腳車租借系統，他說，他日前已到馬六甲進行實地考察。
“我們要把檳城打造成腳車州屬，當然要去考察。”
不過，他說，有關系統並不完善，而且目前“似乎”只設立1個租借站。
“如果只有1個租借站，要怎麼稱為‘系統’？”
檳島市政廳是在2014年8月，把有關工程頒給Public Bike Share 有限公司；當時，該公司預計可在隔年5月，設立光大、加馬廣場及舊關仔角的腳車租借站。
林世源：檳適合推動租借系統
G腳車俱樂部主席拿督林世源指出，檳城的地理環境非常適合推動腳車租借系統。
他解釋，檳城各地區通往市區的距離不遠，丹絨武雅到市區是5公里，壟尾到市區是8公里，這是可以騎腳車抵達的距離。
不過，他也說，若要設立腳車租借系統，市政廳就必須提供安全及舒適的騎行環境。
“我們要栽種樹木，讓騎行的路段非常涼爽，我們也可把行人道改造成與腳車騎士共享的‘行人腳車道’，畢竟現有的行人道，並不多人使用。”
他也指出，有關腳車租借站的數量，必須夠多，這才會方便人們。
“早前曾到法國出席一項活動，我住的酒店門前，就有個腳車租借站，非常方便。”
鄺文棟：甲批得快搶先推出
正當市政廳在為腳車租借系統重新招標的當兒，馬六甲已搶先檳城一步，推出腳車租借系統。
有關腳車租借系統，一樣是由Public Bike Share公司負責。馬六甲是在去年，才把有關工程交給該公司。
Public Bike Share公司總執行長鄺文棟接受本報記者訪問時說，馬六甲政府以極快的速度，批准該公司在州內設立腳車系統的租借站。
“反觀檳州，則因為土地局、市政廳等程序問題，導致我們遲遲無法在州內設立出租點，推介有關系統。”
甲已設3出租點
他說，鑑于上述原因，該公司把在檳設立系統的計劃，暫時“擱置”。
“市政廳也終止與我們的工程，並重新招標。”
他否認，檳城是因為路太窄，不適合騎腳車的緣故，導致租借系統至今仍無法落實。
“馬六甲的道路也很狹窄，但因為當地市政廳及土地局的批准程序較快，讓我們得以快速地落實相關系統。”
他也認為，馬路的大小，不是設立腳車租借系統的考慮點。
“我們要考慮的，是該馬路有多少空間讓腳車騎士使用，多少空間讓駕駛人士使用；普遍上，我們面對駕車人士占用更多馬路空間的問題。”
另外，他說，馬六甲目前已設立3個出租點，該公司計劃在今年設立15個出租點。
Public Bike Share重競標
鄺文棟說，Public Bike Share公司已重新參與腳車租借系統的競標。
“我們以新計劃、新時間表，“重新”設計檳城腳車租借系統的工程。”
不過，他無法透露更多詳情。
談及會否擔心再次面對批准程序緩慢，導致設立腳車租借點的工程受到耽擱一事，他說，希望不會。
“我們會與市政廳重新洽談，希望能快速地設立出租點。”
