新车透析．福特Ranger货卡 攀山涉水也不怕

特约/摄影：赵维富

自全新车型面世以来，泰国生产的Ranger就一直是福特在我国市场的“中流砥柱”，销量逐年大幅上升。2013年，Ranger的年销量是5761辆(+164%)，2014年增加到8577辆(+49%)；去年9231辆(+7%)，成为我国第二畅销的货卡。

福特汽车总经销商森那美Auto Connexion私人有限公司董事经理赛阿末慕志励说，自从全新车款上市以来，Ranger在全国各地的销量，包括沙巴，砂拉越就持续上升。东马是国内最大的货卡市场，竞争也最剧烈。

他说，这要多亏全新Ranger的崭新科技、大胆设计、强劲引擎、实用功能、安全配备。润饰款新Ranger引擎功率提升，辅助驾驶技术如电动助力转向系统、旗舰车款Wildtrak的自适应巡航控制、车道偏离警示系统、追尾碰撞报警信号、电子稳定控制系统和翻车减缓、挂车甩摆控制、前后停车辅助、6个防撞气囊都是先进的配备，同级车中难有对手。

2013年，大马福特汽车公司邀请前报人施保罗驾驶崭新的Ranger 3.2 XLT手动变速款，参加婆罗州国际四轮驱动车越野挑战赛(Borneo Safari)，凭著扎实底盘、经得起考验的Duratorq五缸引擎、四轮驱动系统、优秀的悬挂、征服了八天七夜，各种地形的Safari考验。

福特汽车大马暨亚太新兴市场公关经理马修莫兰说，这是近五年来大马福特首次到沙巴举行试驾。东马是货卡必争之地，福特凭著新Ranger的高科技、先进配备，坚韧引擎，打开了这个潜能极大的市场。

Ranger在全国能够火红，越来越受欢迎，靠的并不是年度汽车大奖的光环，而是实力。

◆强劲引擎

新Ranger的2.2升全新Duratorq共轨喷射涡轮压柴油引擎(TDCi)，功率略增，最大马力增加10匹到160匹，最大扭矩上涨10牛米达385牛米。3.2升Wildtrak功率不变，最大马力200匹(3000转)，最大扭矩470牛米(1750～2500转)。

◆精致车厢

Ranger车身宽阔，车厢空间宽敞。全新设计的仪表板，时尚精致，功能全面。

SYNC 2语音声控系统和8寸触控荧幕，Wildtrak全新双TFT仪表，显示各种行车资讯。第二代的SYNC语音声控，只要开口就可以调节空调、播放音乐、找地址、拨打电话、读出讯息和回复讯息，用口说就行了，先进且方便。

2.2升款则是4.2寸彩色显示屏和MP3 CD/Aux+/USB/iPod外接音源装置，蓝牙/声控系统。

◆试驾印象

三月间，大马福特公司邀请媒体到沙巴试驾，考验Ranger的实力。第一天行程从亚庇开车到国家公园，137公里；午餐后到九如河参加激流泛舟或飞索滑行活动(65公里)。第二天从亚庇到巴南邦可可山的客喜莎阳度假村午餐，过后就去淡布鲁里附近的越野路段，测试Ranger渡河跨沼能力。试驾的车款有Wildtrak 3.2、2.2 XLT自动变速和手动变速款。

两天的行程大概400多公里，可是行程以攀山越岭居多，而且都是双向单边路，加上是列队出发，整百公里的路程就要花上3小时以上。越野路段，由于天气干旱，黄泥路沙尘滚滚，前路模糊，多亏尾随在装有后雾灯的Wildtrak后面，才不至于出错。

Ranger的涉水深度能力达800毫米(两尺8寸左右)，可惜因为天旱，九如河的河水只有约半尺，但是因为河床都是鹅卵石，涉水路段摇晃厉害，有惊无险。

这次试驾体验，Wildtrak 3.2和2.2升款各擅胜场。在一般公路或高速公路，拥有470牛米扭矩的Wildtrak健步如飞；在蜿蜒山路列队而上，气定神闲，根本不需要切换到运动模式(S)，但是因为功率大，需要全神贯注，尤其油门要控制得好，否则随时会差错。

虽然功率稍小，但是2.2升款在攀坡路段的表现毫不逊色，如果想快马加鞭，只需切换到运动模式，一样可以快速登山。其实，以一般驾驶模式，2.2升款在山路的表现反而更出色，虽然引擎声浪大了些，但是力道适中，操控自如。

总之，有了Ranger，山再高，路再漫长也不怕了。

XLT / Wiltrak规格

引擎：直列四缸VGT涡轮增压/直列五缸VGT涡轮增压

容积：2198cc/3198cc

最大马力：160匹(3200转)/200匹(3000转)

最大扭矩：385牛米(1600～2600)/470牛米(1750～2500)

变速系统：6速手自一体，6速手排/6速手自一体

全长/宽/高：5362/1860/1815毫米 5359/1850/1815毫米

轮胎：255/70 R16 / 265/60 R18

轴距：3220毫米

油箱：80升

车价(不包括保险)：RM109,688，RM102,268(手排)/RM137,488