特約/攝影：趙維富
自全新車型面世以來，泰國生產的Ranger就一直是福特在我國市場的“中流砥柱”，銷量逐年大幅上升。2013年，Ranger的年銷量是5761輛(+164%)，2014年增加到8577輛(+49%)；去年9231輛(+7%)，成為我國第二暢銷的貨卡。
福特汽車總經銷商森那美Auto Connexion私人有限公司董事經理賽阿末慕志勵說，自從全新車款上市以來，Ranger在全國各地的銷量，包括沙巴，砂拉越就持續上升。東馬是國內最大的貨卡市場，競爭也最劇烈。
他說，這要多虧全新Ranger的嶄新科技、大膽設計、強勁引擎、實用功能、安全配備。潤飾款新Ranger引擎功率提升，輔助駕駛技術如電動助力轉向系統、旗艦車款Wildtrak的自適應巡航控制、車道偏離警示系統、追尾碰撞報警信號、電子穩定控制系統和翻車減緩、掛車甩擺控制、前後停車輔助、6個防撞氣囊都是先進的配備，同級車中難有對手。
2013年，大馬福特汽車公司邀請前報人施保羅駕駛嶄新的Ranger 3.2 XLT手動變速款，參加婆羅州國際四輪驅動車越野挑戰賽(Borneo Safari)，憑著紮實底盤、經得起考驗的Duratorq五缸引擎、四輪驅動系統、優秀的懸掛、征服了八天七夜，各種地形的Safari考驗。
福特汽車大馬暨亞太新興市場公關經理馬修莫蘭說，這是近五年來大馬福特首次到沙巴舉行試駕。東馬是貨卡必爭之地，福特憑著新Ranger的高科技、先進配備，堅韌引擎，打開了這個潛能極大的市場。
Ranger在全國能夠火紅，越來越受歡迎，靠的並不是年度汽車大獎的光環，而是實力。
◆強勁引擎
新Ranger的2.2升全新Duratorq共軌噴射渦輪壓柴油引擎(TDCi)，功率略增，最大馬力增加10匹到160匹，最大扭矩上漲10牛米達385牛米。3.2升Wildtrak功率不變，最大馬力200匹(3000轉)，最大扭矩470牛米(1750～2500轉)。
◆精緻車廂
Ranger車身寬闊，車廂空間寬敞。全新設計的儀表板，時尚精緻，功能全面。
SYNC 2語音聲控系統和8寸觸控熒幕，Wildtrak全新雙TFT儀表，顯示各種行車資訊。第二代的SYNC語音聲控，只要開口就可以調節空調、播放音樂、找地址、撥打電話、讀出訊息和回復訊息，用口說就行了，先進且方便。
2.2升款則是4.2寸彩色顯示屏和MP3 CD/Aux+/USB/iPod外接音源裝置，藍牙/聲控系統。
◆試駕印象
三月間，大馬福特公司邀請媒體到沙巴試駕，考驗Ranger的實力。第一天行程從亞庇開車到國家公園，137公里；午餐後到九如河參加激流泛舟或飛索滑行活動(65公里)。第二天從亞庇到巴南邦可可山的客喜莎陽度假村午餐，過後就去淡布魯裡附近的越野路段，測試Ranger渡河跨沼能力。試駕的車款有Wildtrak 3.2、2.2 XLT自動變速和手動變速款。
兩天的行程大概400多公里，可是行程以攀山越嶺居多，而且都是雙向單邊路，加上是列隊出發，整百公里的路程就要花上3小時以上。越野路段，由於天氣乾旱，黃泥路沙塵滾滾，前路模糊，多虧尾隨在裝有後霧燈的Wildtrak後面，才不至於出錯。
Ranger的涉水深度能力達800毫米(兩尺8寸左右)，可惜因為天旱，九如河的河水只有約半尺，但是因為河床都是鵝卵石，涉水路段搖晃厲害，有驚無險。
這次試駕體驗，Wildtrak 3.2和2.2升款各擅勝場。在一般公路或高速公路，擁有470牛米扭矩的Wildtrak健步如飛；在蜿蜒山路列隊而上，氣定神閒，根本不需要切換到運動模式(S)，但是因為功率大，需要全神貫注，尤其油門要控制得好，否則隨時會差錯。
雖然功率稍小，但是2.2升款在攀坡路段的表現毫不遜色，如果想快馬加鞭，只需切換到運動模式，一樣可以快速登山。其實，以一般駕駛模式，2.2升款在山路的表現反而更出色，雖然引擎聲浪大了些，但是力道適中，操控自如。
總之，有了Ranger，山再高，路再漫長也不怕了。
XLT / Wiltrak規格
引擎：直列四缸VGT渦輪增壓/直列五缸VGT渦輪增壓
容積：2198cc/3198cc
最大馬力：160匹(3200轉)/200匹(3000轉)
最大扭矩：385牛米(1600～2600)/470牛米(1750～2500)
變速系統：6速手自一體，6速手排/6速手自一體
全長/寬/高：5362/1860/1815毫米 5359/1850/1815毫米
輪胎：255/70 R16 / 265/60 R18
軸距：3220毫米
油箱：80升
車價(不包括保險)：RM109,688，RM102,268(手排)/RM137,488