令吉貶值吸引獅城客到訪士乃國際機場的人數從2014年3萬5000人，增加至2015年的5萬人，今年能否突破5萬人大關，新馬第二通道的交通阻塞問題是一道得解決的難關。
新加坡人為了省錢，甘受舟車勞頓之苦，到士乃國際機場乘搭飛機，為新山的旅遊業帶來正面的效應，是值得高興的事。
然而，從新加坡入境的旅遊巴士檢查站不足、行李檢查程序只有一個掃描器的問題，印證了我國的出入境機制還不能完全適應當前的旅遊發展趨勢，掃除深層次的出入境機制障礙才能吸引更多新加坡遊客。
沒學會新加坡做通關程序的功夫、我國首間清真航空突然停飛、中國遊客來馬簽證手續費突然漲價及混淆等問題，都足以說明，走過一甲子的政黨落實轉型計劃時，必須終生學習如何穩定不要亂。
碧桂園及森林城市的出現，凸顯了中國資金在新山的重要性，除了配合中國一帶一路的策略，也得與新加坡進行互惠互利的合作，才能讓士乃國際機場在獲得了越來越多的新加坡遊客后，又能取得愈來愈多中國遊客的青睞，進而協助實現新山在2020年時成為國際大都會的目標。
柔佛州務大臣撤換謠言讓選民認為，政治人物應該停止政治惡鬥，專注發展地方建設，完善士乃國際機場設施，為各族人才提供公平的平台，清潮道光帝命欽差大臣林則徐曾云：苟利國家生死以，豈因禍福避趨之？
只要政治人物放下一己之利，一心為國，一定能把士乃國際機場打造成另一個五星級的國際機場。