甄子权：当普腾一周只卖200辆车

当商不言商，官不勤政，就会民不聊生。

普腾业绩大跌，本月初竟然有一周的销售纪录，只卖出200辆车子。

这个新低纪录，让马哈迪大呼不可思议，指普腾每月销量若少过5000辆就可能破产。

做生意本该“在商言商”，但这家国产车公司是在陆地上跑的马航，被许多看不见的政治的手綑绑，先政治，再言商，被一堆人绑手绑脚又自绑手脚。

看看有1000个伤心的理由的马航就知道。政府管制的手越少，在商言商的自由度越高，私有化的马航才可能飞得高。

按照马哈迪的说法，如果普腾没获得政府提供的15亿令吉软贷款，每月必须卖出8000至1万辆车，才能取得所谓的收支平衡；如果每月销量在5000辆以下，普腾就可能破产。

从过去每周卖出4000辆，后来跌到每周2000辆，再到本月初跌至200辆，普腾销量已输给第二国产车。

2014年两者合计的市占率为46.7%，外国车达53.3%。这是1985年推出国产车以来，国产车市占率首次跌破五成，但国人还要被逼买进口贵车。

对症下药

普腾和马航有病，病源就是官瘟。如果不好好了解病情对症下药，还胡乱用药，所有的药都是毒药。

我们这一代和下一代，会如何定义这诸事俱难成败坏又失落的年代？

有钱不塞自己口袋，亏了钱不推给老百姓和下一代，简直违反官场人性。

盈利私人化，亏损国有化，外国车贵如名画，大马人望天望地尽是一天一地的笑话！