【大城事头条】内忧外劳政策‧外患炸船威胁 大港渔民还要熬多久？

报导：萧靖杺
摄影：温志杰
（大港21日讯）受政府政策约束、印尼政府炸船威胁、不法分子越界偷取鱼苗及气候变化考验，大港渔民渔获比去年同时期比较，下跌了30%，让大港渔民快做不下去了！

据悉，不少渔民为了谋生，宁可驾船北上至霹雳邦咯岛捕鱼。

马来西亚渔业总会会长兼雪州大港海产公会总务纪伟成接受《中国报》记者访问时指出，大港渔业正面对严峻的考验，其一，由于政府新政策规定B行渔船不可使用外劳。

“坦白说，现今要从事捕鱼的本地人已经不多，现今的渔船大多都是由本地人掌陀，再由外劳负责撒网捕鱼等工作，此政策一出，导致许多渔民都无法出海，何来收入？”

因此，他希望政府重新检讨这个政策，选择引用以往准许船上80%为外劳的条规。

他说，全马一共有4993艘B牌渔船，为全马渔获的主要供应，若这些渔船因使用外劳而不能出海，将对我国的渔业造成莫大的影响。

渔船不敢走太远

纪伟成也指出，目前印尼政府屡屡对我国渔船发动拖船及炸船的行动，导致大港的B牌渔船不知该不该出海捕鱼。

“政府规定B牌渔船仅能在8海哩至15海哩的地方捕鱼，但我国与印尼的海上边境与岸边仅距离约20海哩，因此渔民只要去到约12海哩的地方，便不敢再前进。”

他希望政府正视这个长久以来威胁著渔民的生计及生命的威胁，应该派员与印尼政府交涉，保护我国渔民。

渔产仍丰富可应付需求

纪伟成指出，虽然气候变迁对渔产有影响，但我国的渔产仍是丰富，只要政府妥善安排，渔产量还是足够应付现在的需求。

“这些鱼群大多在深海区，靠近马印边界，由于最近印尼政府频频炸船，导致渔民都不敢靠近该区域，导致渔民无法捕获丰盛的渔获。”

他指出，以往大港渔民往往只需出海捕鱼2天便能满载而归，最近却需至少3至5天的时间方可踏上归航。

另外，他说，不少鱼群在产卵季节时，都会来到大港岸边约1海哩的红树林产卵，待鱼苗长大后，便能自行游出深海，因此政府在多年前已将全马岸边1海哩的地方设为鱼苗保育区，不准任何人前来捕鱼。

“不少非法渔民仍是前来该处滥捕这些鱼苗作为大鱼的鱼饵，这样恶性循环下去，将来必定影响海洋生态，最终影响渔产量，希望执法单位可以严厉执法并巡逻，以保护鱼苗。”

希望政府伸援

★谢毅庆（渔民，40岁）

我的是B牌渔船，自从政府不允许外劳上船工作后，尽量避免出海，但为了生计无计可施下，有时只好偷偷出海。

加上最近印尼海域问题，我只敢在8海哩至12海哩之间捕鱼，渔获实在比之前少了近30%。

由衷希望政府可以体恤及帮助我们这些渔民，好好规划政策，辅助渔民发展渔业。

不敢靠近边界

★卢顺林（渔民）

我的船是能出到15海哩深海的C牌渔船，可是面对印尼炸船事件，最近我只要靠近15至16海哩的海域便会停下，因为不远处便是边界，我们都不敢靠近，导致我们只能在短短1海哩的位置捕鱼。

另外，由于水母来袭，鱼群也变少，收入也随之变少，目前都仅靠差价来维持收入。