報導：蕭靖杺
攝影：溫志傑
（大港21日訊）受政府政策約束、印尼政府炸船威脅、不法分子越界偷取魚苗及氣候變化考驗，大港漁民漁穫比去年同時期比較，下跌了30%，讓大港漁民快做不下去了！
據悉，不少漁民為了謀生，寧可駕船北上至霹靂邦咯島捕魚。
馬來西亞漁業總會會長兼雪州大港海產公會總務紀偉成接受《中國報》記者訪問時指出，大港漁業正面對嚴峻的考驗，其一，由于政府新政策規定B行漁船不可使用外勞。
“坦白說，現今要從事捕魚的本地人已經不多，現今的漁船大多都是由本地人掌陀，再由外勞負責撒網捕魚等工作，此政策一出，導致許多漁民都無法出海，何來收入？”
因此，他希望政府重新檢討這個政策，選擇引用以往准許船上80%為外勞的條規。
他說，全馬一共有4993艘B牌漁船，為全馬漁穫的主要供應，若這些漁船因使用外勞而不能出海，將對我國的漁業造成莫大的影響。
漁船不敢走太遠
紀偉成也指出，目前印尼政府屢屢對我國漁船發動拖船及炸船的行動，導致大港的B牌漁船不知該不該出海捕魚。
“政府規定B牌漁船僅能在8海哩至15海哩的地方捕魚，但我國與印尼的海上邊境與岸邊僅距離約20海哩，因此漁民只要去到約12海哩的地方，便不敢再前進。”
他希望政府正視這個長久以來威脅著漁民的生計及生命的威脅，應該派員與印尼政府交涉，保護我國漁民。
漁產仍豐富可應付需求
紀偉成指出，雖然氣候變遷對漁產有影響，但我國的漁產仍是豐富，只要政府妥善安排，漁產量還是足夠應付現在的需求。
“這些魚群大多在深海區，靠近馬印邊界，由于最近印尼政府頻頻炸船，導致漁民都不敢靠近該區域，導致漁民無法捕獲豐盛的漁穫。”
他指出，以往大港漁民往往只需出海捕魚2天便能滿載而歸，最近卻需至少3至5天的時間方可踏上歸航。
另外，他說，不少魚群在產卵季節時，都會來到大港岸邊約1海哩的紅樹林產卵，待魚苗長大后，便能自行游出深海，因此政府在多年前已將全馬岸邊1海哩的地方設為魚苗保育區，不准任何人前來捕魚。
“不少非法漁民仍是前來該處濫捕這些魚苗作為大魚的魚餌，這樣惡性循環下去，將來必定影響海洋生態，最終影響漁產量，希望執法單位可以嚴厲執法並巡邏，以保護魚苗。”
希望政府伸援
★謝毅慶（漁民，40歲）
我的是B牌漁船，自從政府不允許外勞上船工作后，盡量避免出海，但為了生計無計可施下，有時只好偷偷出海。
加上最近印尼海域問題，我只敢在8海哩至12海哩之間捕魚，漁穫實在比之前少了近30%。
由衷希望政府可以體恤及幫助我們這些漁民，好好規劃政策，輔助漁民發展漁業。
不敢靠近邊界
★盧順林（漁民）
我的船是能出到15海哩深海的C牌漁船，可是面對印尼炸船事件，最近我只要靠近15至16海哩的海域便會停下，因為不遠處便是邊界，我們都不敢靠近，導致我們只能在短短1海哩的位置捕魚。
另外，由于水母來襲，魚群也變少，收入也隨之變少，目前都僅靠差價來維持收入。