（北海辦事處高級記者）
除非你放棄發展，否則任何工程都會造成環境污染。
污染是肯定的了，開車也會造成污染，但不見得環保人士放棄開車上班，因為我們沒有更便捷的公共交通系統，所以只能盡量做到減少開車次數。
任何發展都會帶來污染，但前提是，你有沒有準備做減低污染的工作？
如採石場，運砂石引起的灰塵，和炸石所引起的聲音污染，這些污染的程度可想而知；但，我相信，憑著先進的科技，污染的問題應該可以減到最低。
早前採訪過一家採石場才知道，原來這一切都可以辦到，只看開發業者願不願意投放更多資源去做這件事；在我看來，願意做的人，不是“偉大”，而是以企業責任作為公司運作的價值，更深信自然界和人類之間的和諧關係。
檳島南部的填海造島計劃，人們關心的議題正是海洋生態的問題，所以爭議不斷。
擔心海水變質
有誰不想改變生活條件不理想的現狀？漁民和箱網養魚業者也這么想，所以他們不反對發展，但他們的疑慮是，填海造島工程會否造成海洋生物深遠的影響，改變海水的素質，以致他們的生計大受打擊。
檳威之間的海域，以南部的捕魚及養育活動最多，這次的造島計劃需要從峇都交灣運石到島的南部，再從填海的位置抽走海底的爛泥。
上述“一運一吸”的施工需要7年時間，再加上興建檳城二橋的前車之鑒，漁民可以寫包單，肯定帶來嚴重污染。
也有漁民甚至建議這項工程的“顧問專家們”，去考察目前究竟有多少海岸線已經佈滿爛泥，這些爛泥又怎樣產生？
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檳首長林冠英“可能”說得對，檳城人民和漁民並沒反對發展（填海），只是對環境保護的機制失去信心，甚至認為州政府沒有這個能力去監督。
這一點假設，你別說是杞人憂天，7年的施工期間，污染的問題可能未浮出來，但不代表再一個10年，所有曾經被抽走的爛泥全部歸位，這對漁民來說可說是一大災難啊！ |