北京要开发西北航道 廖连传：缩短中国至美国距离

目前要从水路从中国到美国东海岸，所有船只都必须经过巴拿马运河或非洲的好望角，路途遥远及费时，所以早在几个世纪前，便有欧洲探险家不断尝试要开发加拿大北部，终年冰封的西北航道，以缩短从太平洋到大西洋的航程，但人类至今显然还是无法实现这个愿望。

不过，中国官方媒体报导，中国现在有意开发这条西北航线，以缩短两大洋之间的距离。

西北航道终年冰封，所以船只要经过是难上加难。不过，近年来的全球气候暖化，北极冰山溶化，使船只比较容易抵达这个海域，北京认为这是一个机会，以进一步促进全球贸易。

中国官方的“中国日报”报导，中国海事安全局最近出版了一本厚达356页的手册，里面有详细的航海地图，以及西北海上情况的详细说明。

报导引述海事安全局发言人刘鹏飞的谈话说，将来西北航道将可以看到飘扬著中国旗帜的船在川行。

他说：“一旦西北海道被广泛使用后，这条航道将大大改变全球海上运输、国际贸易、世界经济、资金流动及资源的开发，都将受到深远影响。”

还有一条水道

最靠近这条水道的加拿大一直把西北航道视为加拿大国内水域的一部份，不过，一些国家则认为这是一条国际水道。

中国拒绝表明对这条水道的立场，外交部发言人华春莹周三说，中国将根据各项因素作出适当决定。

不过，在渥太华，加拿大外交部迪安的长史蒂芬的发言人比可里说，西北航道不存在自由航行的权利。

他说：“加拿大欢迎遵守我们条规的航行，加拿大有管理这条水道的绝对权利。”

加拿大表明水道是属于他们，若加拿大坚持这个立场，西北水道将来开通后，可能引发纠纷。

另一方面，中国的船运公司也准备通过北极的另一航道，也就是俄罗斯以北的东北航道，展开定时的船运服务。莫斯科并没有说这是俄罗斯的一条水道。

中国船运公司的船只曾经在2013年和2015年航经这条水道。