（高級記者）
雙溪里蒙3間學校，分別是光華小學、時中分校和雙溪里蒙國中，未來可能會有“音樂”來陪伴他們上課。此“音樂”非彼音樂，而是輕快鐵呼嘯而過的“音樂”。
自檳城交通大藍圖推展，至目前為止，基本上最頭痛地方是南部填海計劃，引起漁民反彈；之后又傳出檳華女中會因交通大藍圖內的泛檳島連接高速大道（PIL）計劃影響，而必須徵用到檳華的校地，結果引發軒然大波，最后交通大藍圖承包商SRS聯盟出面保證不會徵地，才算暫時平息這場風波。
豈料，這邊才解決檳華徵地風波，那邊又傳來光華小學等3間學校，也會受交通大藍圖內的輕快鐵影響。光華小學及比鄰2間學校並非因要徵地，而是學生健康受到輕快鐵路線威脅。
光華小學董事長蔡春民說，輕快鐵距離學校只不過8公尺，輕快鐵呼嘯而過的噪音肯定影響學生的學習情緒。這點的確是值得我們去思考，因為已經有不少案例投訴輕快鐵靠近民宅，噪音影響居民的睡眠素質，最新的投訴就是蒲種一公寓居民投訴受不了新啟用的輕快鐵噪音。
不解輕快鐵路線規劃
相信不會很多人反對輕快鐵，包括董事長。但令人費解的是輕快鐵的路線規劃。翻閱了輕快鐵路線后，不禁有很多疑問，最大的問號就是為何不經過A區而是繞到B區？就比如在網上有不少人提問，為何輕快鐵路線不經過人口密集區的日落洞或發林，但卻去The Light?
又比如，位于3間學校的雙溪里蒙站之前，都有同樂會站，那么路線是不是可以如雙溪里蒙3間學校的建議，避開學校兜去皇后灣后再接武吉姆站？
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當州政府推出交通大藍圖，尤其是輕快鐵時，不斷強調輕快鐵是州政府一項照顧低收入階層的公共交通工具。然而，看看輕快鐵路線，我不明白到底輕快鐵路線是以什么準繩來規劃。
若說準繩是人口，難道日落洞人口不夠密集？若說是以人潮為考量，難道皇后灣不夠人潮？一堆的問號在我心中。 |