新车透析．保时捷Cayenne 跑车风范

特约：赵维富

从多用途车、休闲车、运动休闲车，到跨界车不断涌现，休闲车改变了全球汽车市场的面貌，因为连坚持打造纯种跑车的德国保时捷（Porsche），也生产了Cayenne运动休闲车（SUV）！

Cayenne是继911、Boxster跑车后，保时捷的第三个车系。

第一代卖了27万6000辆，2010年面世的第二代Cayenne，销量超过30万辆，去年全球销量为7万3119辆，依然那么火红，也因此成为保时捷的中流砥柱。

◆八个款型

两年前中期改款的新Cayenne，去年中在国内面市。总代理森那美Auto Performace公司（SDAP）最初只引进了5款，即V6汽油款、柴油款（皆64万令吉）、Cayenne S汽油款（76万令吉）、柴油款（78万令吉）和Cayenne S E-Hybrid混合动力款（77万令吉）。

现在增加了GTS款（90万令吉）、Cayenne Turbo（115万令吉），和旗舰级的Turbo S款（价格面议）。

Turbo S款搭载4.8升V8双涡轮增压引擎，最大马力570匹，最大扭矩800牛米，百公里加速只需4.1秒（快过同厂的911），极速可达281公里/小时，而且在纽伯格林北赛道冲破8秒圈速大关，绝对是跑车级SUV！

◆内外兼修

新Cayenne的轮廓不变，但是，外观设计更利落、鲜明。车头、叶子板、引擎盖重新设计；水箱护罩面积加大，两侧增设进气口。大灯采用由四颗LED组成的日行灯，搭配条形LED雾灯，让车头更眼。

车尾灯也是全新设计，LED煞车灯呈矩阵分列四方，与大灯呼应；正中的修长示宽灯确保行车安全时，显得更美观。车尾的发光板也改装在排气管上方，加强宽阔的视觉效果。

试驾的V6柴油款依旧采用双氙气大灯。V6汽油款，Cayenne S款加了选配的陶瓷复合材料刹车，另外，柴油款车身也有Diesel的字样，排气管为双边单出，另两款则是双边双出。

◆典型设计

车内仪表板延续了保时捷的经典风格，自发光的五环仪表，918车型的三辐条驾驶盘、全车系换挡拨片为标配，加上中控台密密麻麻的按钮，都是保时捷的特色。

◆试驾印象

最近，SDAP公司邀请媒体到新山出席Cayman GT4推介礼，安排试驾Cayenne从梳邦格连马利南下新山。

为了让媒体尽兴测试Cayenne的“身手”，试车路线经雪邦、万茂、芦骨、西廖，到波德申午餐，拉长路程；过后，直下新山，翌日从新山回返吉隆坡，全程近800公里。

Cayenne标准款起步轻快

最先试驾的是Cayenne标准款。虽然车重超过两吨，但起步轻快，虽然不能和跑车比。这台V6引擎运转细腻平顺，1800转已经达到110公里/小时限速，2500转150公里/小时，表现令人瞩目。

切换到运动模式，油门反应灵敏，换挡时间延后，引擎声浪悦耳（选配排气管系统），引擎在3000转达到180公里/小时，表现令人亢奋。

Cayenne S动力绵绵

过后，试驾Cayenne S。新车搭载保时捷专为SUV开发，最先被Macan采用（调校有别）的全新3.6升V6双涡轮增压引擎（旧为4.8升V8引擎）。

Cayenne S最大马力420匹（6000转），最大扭矩550牛米（1350～4500转），马力加了20匹，扭矩多50牛米，搭配8速自动变速器；百公里加速只需5.5秒，极速259公里/小时。

Cayenne S比V6标准款重45公斤，可是动力大增，最大扭矩从1350转一直延伸到4500转，这是一般驾驶的转速区。Cayenne S开起来虎虎生威，动力绵绵不绝，毫无迟滞现象。车子加速性能凌厉，车速轻易达到200公里/小时，引擎转速只不过是3000转而已。

Cayenne V6柴油款扭矩惊人

最后试驾的是柴油款。Cayenne V6柴油款的3升引擎，经过改进，最大马力262匹（+17匹），最大扭矩580牛米（+30），搭配原有的8速自动变速器；静止加速成绩7.3秒，极速221公里/小时，耗油量百公里6.6升到6.8升。

除了扭矩惊人，Cayenne柴油款最引人入胜的是，引擎运转平顺，强劲的动力随传随到，超车轻而易举。引擎在1700转达到限速110公里/小时，3000转达到200公里/小时。

试驾了三款Cayenne，喜欢保时捷动力强劲、速度快者，S款是不二选择。至于V6汽油款和柴油款则各有千秋。V6汽油款扭矩逊色，胜在马力；柴油款马力稍弱，但扭矩超强。

这次试驾不在决定孰强孰弱，最大的获益是体验到Cayenne虽然车身庞大，但是经过乡镇曲折的路段时，三款车子都能够紧贴路面，底盘扎实，行车稳定。这要拜保时捷的选配主动悬挂管理系统（PASM），不仅提供“舒适”、“运动”、“运动+”悬挂模式，并能根据道路情况、驾驶动态，主动持续调节，加强行车的稳定和乘坐舒适。

Cayenne是跑车式的SUV，一度是保时捷最畅销的车款，文武双全。老板可以开Cayenne进入建筑工地、油棕园，911或Boxster就不行！

保时捷Cayenne V6规格

引擎： V6 24阀顶置双凸轮轴，3598cc
缸径 X 冲程： 86 X 96.4
压缩比： 11.65
传动方式： 前置引擎，全轮驱动
最大马力： 300匹/6300转
最大扭力： 400牛米/3000转
供油系统： 缸内直喷
变速系统： 8速Tiptronic S自动变速
转向系统： 电子液压辅助
悬挂系统： 前双叉形臂，后多连杆
煞车系统： 碟式
车长/宽/高： 4855/1939/1705毫米
轴距： 2895毫米
最小回转半径： 5.85
车重： 2040公斤
轮胎： 265/45R20
油箱： 85升
0-100公里/时： 7.7秒（Sport Chrono 7.6秒）
极速： 230公里/小时
综合耗油量： 9.2升/100公里
售价： RM640,000（不包括保险）