大马公交吐不尽苦水

马来西亚人对陆路公共交通服务，有满腹的牢骚、吐不尽的苦水，由于公共交通网络的衔接点不完善、太多障碍与不便，因此，人们宁选择供车的痛苦，也不愿意承受使用公共交通服务的痛苦。

对巴生谷居民而言，乘搭公共交通工具上班或下班，可说是恶梦；繁忙时刻的轻快铁车，车厢内人挤人、想乘坐巴士，却等不到巴士，或不准时，更糟的是，截停德士，德士司机拒载或拒用计程表，这种情况怎不叫人抓狂？

改善措施不到位

过去20年，政府通过多项措施改善国内公共交通服务，除了现代化、新颖的巴士服务，还有电动火车与轻快铁服务，各类现代交通服务报到，却不到位，尤其是缺乏衔接性，导致提升公交系统的努力，功亏一篑，乘客则怨声载道。

公共交通服务使用率低，服务供应者不应归咎于消费群，而应认真看待公交服务不完善的问题，并设法打开无障碍空间，方便乘客；巴士公司应检讨服务素质与监督司机的工作态度，勿让乘客有“花钱买难受”的感受。

城市高度发展与人口越来越多，当局必须拟定更完善的策略，应付繁华都会的公交需求，让人民感受到政府及相关单位，关注与正视公交使用者的困扰与心声。

拟定更完善策略

国家汽车政策推出后，政府鼓励国人买车，私人轿车数量大增，但是，马来西亚人可以选择改变这个局面，仿傚先进国家人民，平日使用公交往返办公室，周末才驾车，除了可以减少塞车问题，也有助减少碳排放量。

这是自由开放的市场，德士业者别再怪消费者使用手机应用程式召车服务，影响他们的生计，而应反省为何无法赢得乘客欢心。